LPG Autogas 1,8 ADR Ventilsitze Umbau?

[rotax650]

Hallo

habe meinen 1,8er ADR vor ca. 22000 km auf LPG umgerüstet.
Nun lese ich öfters das der Kopf nicht für LPG geeignet ist und umgebaut werden sollte. Sprich andere Ventile und Ventilsitze.
Mache mir natürlich jetzt Gedanken ob er weiter hält.
Habe bisher keine Probleme.

Hat jemand Erfahrung damit?
Was würde so was kosten?

Gruß rotax

 

[matschi LPG]

Hi,
habe auch schon gehört, dass der ADR nicht geeignet sein soll, meiner läuft seit 100tkm mit LPG, habe gerade die Gesamtfahrleistung von 250tkm passiert und bis jetzt ist alles gut!
Das ist natürlich nur meine Erfahrung, wie es sonst mit den ADR`s und LPG ist kann ich Dir leider nicht sagen...aber ich würde da nix machen.

Adam

 

[mac]

Warum sollte man einen modernen Motor von VW umrüsten müssen? LPG verbrennt zwar etwas wärmer als Benzin, aber das ist nicht so wesentlich, daß es den Ventilen etwas ausmachen kann. Und zum Thema "Ventilschmierung durch Benzin": das halte ich für Esoterik, ebenso wie "Flashlube", was LPG-Umrüster gerne in Kundenfahrzeuge einbauen um etwas vom ersparten Vermögen durch LPG abzubekommen.

Ich würde meinen, daß die Lebensdauer der Ventile viel eher von den (un)Fähigkeiten des Umrüsters abhängt. Viele stellen die Anlagen zu mager ein oder machen Einbau-/Einstellfehler, die immer wieder zum Abmagern bei Laständerung/Vollast, oder von einzelnen Zylindern führen. Großes Erstaunen folgt, wenn die Ventile nach Einbau einer "Geiz-ist-geil"-Anlage zu Wunderkerzen mutieren.

 

[rotax650]

Moin,

es wird halt nur meim ADR empfohlen etwas zu machen.
Denke der Motor ist noch eine ältere Baureihe und deshalb empfindlicher.

Werde jetzt trotzdem mal FlashLube einbauen.
Kostet zwar etwas mehr aber ich kann wieder besser schlafen.
Schaden kann es ja nicht.
Habe auch schon mit mehreren Umrüstern gesprochen und die meinten halt auch sicher ist sicher.

Gruß rotax

 

[V6 Cruiser]

Hallo zusammen,

ich hab meinen Passat V6 Syncro auf LPG umgerüstet. Am Anfang hat der Motor auch Alles verkraftet. Nach ca. 40.000 km ging es Los. Die Ventilschaftdichtungen wurden Undicht und die AV verformten sich.
Beide Köpfe hab ich überholt, Dichtungen usw. erneuert und nach weiteren 30.000 km. das selbe Spiel....

Die höheren Temperaturen verkraftet der Motor nicht.
Und bessere Teile für den Motor sind nicht zu finden. Oder doch???

Wer hat die selben erfahrungen damit gemacht?

 

[Familienkutscher]

Wer hat die selben erfahrungen damit gemacht?

naja... ähnliche Erfahrungen, aber mit meinem 1.8T. Die Ursache ist der Gasumrüster. Les mal hier ab der unteren Hälfte:


Wird bei Dir wohl nicht anders sein. Auf Gas ist das gesamte System eben viel anfälliger für Abmagerung als auf Benzin - und dementsprechend gibts dann schöne Hitzeprobleme. Lass die Anlage bei einem richtig guten Umrüster einstellen, dann sollte das die letzte Reparatur gewesen sein. :top:

 

[Milicenta]

Kein Motor kann das verkraften wenn die Anlage Scheiße eingestellt ist. Wenn man einen fähigen Umrüster hat, dann läuft das auch.
Es wird immer wieder von verschiedenen Motoren behauptet sie seinen nicht "Gasfest". Alles quatsch. Und Flash-Lube ist genauso ein blödsinn...wie gesagt wenn der Umrüster nicht fähig ist..... :roll: dann macht der jeden Motor fertig.

Und es gibt auch genug V6 die super und dauerhaft mit Gas unterwegs sind wie 1,6er 1,8er oder 1,8T.
Vom 2,0er im 3Bg wird auch ab und an behauptet der sei nicht gasfest.