Leerlaufregelung beim 1,8 T

[steinico]

Ich brauche mal wieder etwas Hilfe von den Fachleuten. Seit kurzem habe ich das Problem, das der Leerlauf nicht mehr sauber erreicht wird. Folgendes passiert: Bei Gaswegnahme kommt die Schubaschaltung. Die Drehzahl fällt, bei ausgekuppeltem Motor auf 600 bis 700 Umdrehungen. Es ruckelt und regelt sich dann auf die normalen ca 850 U/min. Sollte der Motor nicht schon bei ca 1100 U/min "abgefangen" und dann langsam runter auf 850 U/min geregelt werden?
Läuft das bei diesem Motor über das Steuergerät, oder doch noch wie ich vermute über Regler und Schläuche? Wenn ja, welche?

Es handelt sich um eine Passat Limousine Typ 3B Bj. 08/97, Motor 1,8T Schaltgetriebe. (ich glaube Motorkennung AEB)

Vielen Dank für eure Hilfe

 

[vwsnapper]

Die leerlaufdrehzahl wird elektronisch geregelt.
Wahrscheinlich ist das Drosselklappenteil verschmutzt.

Würde ich ausbauen reinigen und neu anpassen. Was sagt denn der Fehlerspeicher?

 

[Didi]

Was ist denn dann eigentlich verschmutzt?
irgendwelche Kontakte, oder wird die Drosselklappe mechanisch schwergängig?

 

[vwsnapper]

Die ist nicht schwergängig, aber durch die Ablagerung kann nicht soviel Luft an der Klappe vorbei wie sollte. Dadurch wird der Motor fast abgwürgt.

 

[winky666]

Tipp auch auf Drosselklappe...

Ausbauen und mit Bremsenreiniger säubern. Ich musste die Ablagerungen richtig weg bürsteln....

MFG

PS:

Die Suche hätte dich weitergebracht...

 

[steinico]

Danke für die Tips. Werde bei Gelegenheit die Drosselklappen reinigen und dann berichten.

 

[Geri]

es gibt noch einen Grund, das hat mir inzwischen die Erfahrung mit dem Cabrio gezeigt:

Die Batterie.

Folgendes, wenn die Batterie schon altersschwach ist fällt beim Startvorgang die Bordspannung unter einen kritischen Wert. Dadurch "vergisst" das Steuergerät seine Lernwerte und fährt jedes Mal in der Anlernphase. Wenn du nur kürzere Strecken zurücklegst kann es sein dass das Steuergerät noch nicht ganz fertig ist.

Mein Tipp: Lass die Batterie checken oder kaufe dir im Zweifelsfall eine Neue (ist nie ein Fehler vor dem Winter). Dann mach die Reinigung der Dk sowie eine DK Justage. Danach sollten die Probleme erledigt sein.