Kupplung defekt nach OBD Tuning ?

[Mattschi18]

Hallo leute hab da mal eine Frage an euch fahre einen Passat 3bg 1.8 T varaint baujahr 2003....
habe diesen mit 78 342 km gekuaft nun hat er 103 82km auf der uhr u nu kommt die Kupplung ist im arsch denk i mal weil zwischen 2500 umdrehung rutsch die voll durch in jedem gang ..... obd tuning wurde bei 96 482 km gemacht ..... bin ein normaler fahrer also kein kupplung springen u reifen durch drehen lassen .... i mein er muss auch bissel was leisten wird aber immer erst 20 km warm gefahren bevor er dann mal darf ....
ist das normal das die kupplung jetzt schon hin ist ? oder könnte es auch was anderes sein ? oder andere möglichkeit das file ist überreitzt u hat die kupplung ruiniert ?

vielen dank für eure antworten

 

[-Sushi-]

wie siehts mit nehmer und geber zylinden aus?
ist noch die erste kupplung drin?

 

[TDI-Highlight]

Die Lestungssteigerung ist natürlich NICHT Kupplungsfreundlich da das Drehmoment um einiges erhöht wird!

Ich habe das gleiche Problem! Steuergerät mit Chip raus -> Kein Kupplungs rutschen mehr!

 

[Mattschi18]

@ _Sushi_ ja ist noch die erste drin ..... nehmer u geber mal kontrollieren ?

@TDI-Highlight dann säuft der ja nur .....

 

[-Sushi-]

war das durchrutschen vorher schon?
dass das höhere drehmoment nicht unbedingt toll ist für dir kupplung ist klar.
gibts keine andere lösung?

 

[TDI-Highlight]

@ Mattschi -> gesoffen hat er nicht im Gegenteil!!! Meiner hat ganze 2 Liter weniger gebraucht das war der Hammer! Deswegen seh ich es auch mit einem weinenden Auge das ich mein Steuergerät wieder ausbauen musste und das Geld für eine neue Kupplung will ich nicht mehr in die Hand nehmen!

Sonst kann ich mir nichts anderes Vorstellen wie Kupplung am Ende!

 

[Mattschi18]

@ -Sushi- nee nach dem OBD Tuning lief es einwandfrei das kam jetzt erst vom 50 km haste beim anfahren ein kleines ruckeln gemerkt...... das ist jetzt weg aber dafür rutscht die total durch jetzt in jedem gang bei 2500 umdrehnungen ....

@ TDI-Highlight

du fährst ja auch einen sparsamen Diesel der 1.8 T der säuft den fährste ohne OBD Tuning nicht unter 9 l u mit kommste auf 7,5 l

 

[TDI-Highlight]

siehste sind auch 1,5 Liter weniger! Der Ruck könnte auch von deinem ZMS kommen

Aber hat der Benziner das auch? :help:

 

[Mattschi18]

z steht für ? M S für massenschwungrad richtig ?

 

[3bc_seb]

z wie 2 und ja ein Benziner hat ein ZMS

 

[TDI-Highlight]

Genau :lach:

ZweiMassenSchwungrad

 

[Mattschi18]

ja das hat er u wenn die kupplung jetzt hin sein sollte kommt da ein leichteres rein u ne stärke Kupplung ....

 

[TDI-Highlight]

Dann geb mal Bescheid wenn du weißt was du einbaust!

Ich bin mir noch unschlüssig was ich machen soll: Original, Einmassenschwungrad mit gedämpfter Mitnehmerscheibe....

 

[Mattschi18]

will mir sowas hier einbauen wenn meine Kupplung wirklich hin sein sollte weiß dann aber auch noch nicht von welchem Hersteller :

-neue Einmassen-Schwungscheibe, ca. 8,2kg, für 228mm Kupplung
-verstärkte Druckplatte
-spezielle verstärkte, gefederte, reibwerterhöhte oganische Kupplungsscheibe
-6 Stück neue Kurbelwellenschrauben & 6 Stück neue Kupplungsschrauben
-neues Ausrücklager

Die Kupplung ist ausgelegt bis 450Nm Drehmoment

 

[Josich1]

Falls jemand Interesse hat hab die Daten von meinem umbau noch da.
Also zum Umbau auf original EMS von Audi / VW.
Mfg

 

[Mattschi18]

das ja auch nicht schlecht aber nu bin i ja auch noch nicht schlauer was mit meiner Kupplung ist ((

 

[Josich1]

Die wird bedingt durch das höhere Drehmoment runter sein.

 

[Mattschi18]

aber nach orginalen 100.000 km kann i mir nicht vorstellen aber mal sehen

 

[Matthias]

Wer war der Vorbesitzer?
Hatte letztens nen 1.6er mit um 120tkm, bei dem war die Kupplung bis auf die Nieten runter. Erstbesitzer war ein Opa, der den Fuß nicht mehr von der Kupplung bekam.

Grüsse
Matthias

 

[Mattschi18]

Das eine war Frau die fuhr den wagen bis 30.000 km ca u danach ein Doktor mitte 30