komforteinbußen durch tieferlegung ohne gekürzte Dämpfer ?

[bertl]

hallo

eine Überlegung quält mich, nähmlich folgende.
Meine Dämpfer vorn sind hinüber, hab eine Tieferlegung von ca. 45 mm,
mit orig. Dämpfer, möcht aber den größtmöglichen Federungskomfort
aus dem ganzen mitnehmen.
nehm ich jetzt orig. Dämpfer ist er zwar weich aber durch die
ungekürzte Kolbenstange wird er warscheinlich öfters anschlagen - oder?
Nehm ich gekürzte, die sind ja in der regel etwas straffer von der kennlinie,
wird er härter, aber er schläg nicht durch.
Was ist besser, oder anders gefragt, schlägt der ungekürzte Dämpfer bei der Tieferlegung eigentlich unter normalen Staßenbedingungen überhaupt durch ? - wirkt sich das in der Fahrqualität aus ?
Hat man mit dem gekürzten mehr restfederweg, oder bleibt der gleich ?

Ich hoffe ihr könnt mir da etwas Licht in die Sache bringen.
Auch jeder Fahrpraxisbericht ist erwünscht

 

[Ronny]

Also ich fahre immer noch die orig. Dämpfer mit Abt Federn. Mittlerweile ist das Auto gut 55mm runter und da schlägt vorne gar nix durch. Mehr Federweg bringen die kurzen Dämfer nicht und den Federweg begerenzt in der Regel ein Federwegsbegrenzer.
Da meine Dämpfer nach gut 180tkm auch hin sind würde ich jetzt schon welche kaufen die kürzer und etwas straffer sind. Aber für sowas hab ich jetzt keine Zeit, die müssen´s noch Weile tun...
Soweit ich weis ist das Hauptproblem bei originalen Dämfern ganz einfach das sie schon drin sind wenn man den Wagen tieferlegt. Man verschiebt den Arbeitsbereich des Dämpfers und dadurch kann man stellenweise zusehen wie sie den Geist aufgeben...

 

[bullyedition]

Hallo Bertl!

Ich habe gekürzte Sachs Dämpfer drinnen und war überrascht das mein Passi noch soviel Komfort hat!

Also ich würde sagen, das die um einiges besser sind als die Originalen .
Überhaupt , wenn man so wie ich das Kurvenfahren liebt!

Grüsse Ralph