Klappern im Motorraum

[Emre34]

Hallo liebes passat team, ich bin neu hier im forum aber habe auch schon vor meiner registrierung fleißig mitgelesen

Ich fahre einen "passat 3b 1997 (1.6 Benziner, Schaltgetriebe)" und habe erst 145.000km auf dem buckel.

1997 hat ihn mein opa als neuwagen gekauft und seitdem her ist er im familienbesitz und desswegen lege ich großen wert aufs gefährt.

mein problem: obwohl es ein beziner ist habe ich in letzter zeit ein klappern im motorraum, hört sich so an als ob ein diesel unten läuft.

habe zündkerzen getauscht und keilriemen+führungsrollen. zahnriemen wurde bei 90.000km getauscht also dieser ist auch noch ganz.

laut meinen recherchen liegt es an der drosselkappe aber ich wollte mal sicher gehen und fragen. habt ihr da vielleicht vorschläge woran das liegen kann ?

ich danke im vorraus,

mfg

 

[MikeTNT]

Benziner, die wie Diesel klingen, haben meist Probleme mit den Hydrostösseln. Die Drosselkappe würde ich in dem Fall ausschließen, aber reinigen schadet natürlich nicht.
Ansonsten halt mal genau hinhören, ob man die Quelle der Störgeräusche eingrenzen kann (leider meist schwierig zu orten).

Ölstand passt? Wann war der letzte Ölwechsel? Welches Öl wurde genommen?

 

[Emre34]

Danke für die schnelle Antwort.

Ja das Öl hat gerade mal 20.000km hinter sich. Ich verwende Castrol 5w30 Longlife das hat mir mein VW Händler empfohlen und aderes Öl habe ich nie verwendet und werde dieses auch in kürze wieder wechseln.

Also vielleicht ist Diesel übertrieben aber ich sags mal so nahe zu einer Dieselmaschine da es ziehmlich raschelt. Das klappern hört manchmal auf und es ist nichts zu hören.

 

[Schorni]

Ähm....

Ich fahre einen "passat 3b 1997 (1.6 Benziner, Schaltgetriebe)" und habe erst 145.000km auf dem buckel.

Der Wagen ist weder für Longlife-PLÖRRE vorgesehen noch FREIGEGEBEN!!!


Und, was hat ein MOTORPROBLEM im Allgemeinen zu suchen??

 

[Emre34]

Also ich verwende das Öl was mir VW für mein Fahrzeug verkauft da ich mich nicht auskenne vertraue ich der Werkstatt.

Tut mir leid falls ich im falschen Thread bin

 

[Schorni]

Wenn Dir VW für den alten Schlorren Longlife-PLÖRRE verkauft, was weder vorgesehen noch FREIGEGEBEN ist, solltest Du SCHLEUNIGST die Werkstatt wechseln!!

 

[Emre34]

ach was, welches öl sollte ich anstatt dessen verwenden ?

 

[Schorni]

Das was freigegeben ist. Sprich alles nach VAG Norm 502 00 für "mit ohne" LongLife Service (QG0, QG2)

Also 05W40 / 10W40, wie auch immer. Für max 15.000 km Intervall


Zb:

• Öl: Teilsynthetiköl
• Viskositätsklasse SAE: 10W40
• Spezifikation: ACEA A3/B4, API SN/CF
• Herstellerfreigabe: MB 229.3, VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0710/0700, PSA B71 2300

Motorcode: ADP
Motorcode: AHL, ANA, ARM

 

[Emre34]

na gut ich werde mich dann mal erkundigen danke für die info .. und noch andere vorschläge fürs klappern ?

 

[Schorni]

Mach mal nen Ölwechsel mit passendem Öl. Ich denke dann ist das erledigt.

 

[Emre34]

Ich hätts nicht für möglich gehalten aber es lag wirklich nur am öl es hat geklappt danke danke .. Die drosselkappe habe ich mir aber auch angeschaut und die war wir neu musste sie nichtmal reinigen .. Danke nochmals

 

[Schorni]

na siehste, war ja einfach :*