Der Passat geht momentan wie Sau

[1.8.T-Fahrer]

Hallo Leute

geht das Euch momentan auch so; mein Turbo geht momentan wie Schmitz Katz' (natürlich vorher ordentlich warm gefahren....), eben auf der Heimfahrt wieder mal gemerkt und das hat mir ein Grinsen ins Gesicht geschrieben :razz:, denke daß das an den momentan tiefen Temperaturen liegt (war laut Außentemperaturmesser: - 9 Crad). Oder wie geht das Euch (speziell die Turbofahrer), ist das Euch auch schon aufgefallen??

Bin gespannt :wink:

Schönen Abend noch

Gruß Markus

 

[babavr6]

is an deiner maschine was gemacht worden? biste eigentlich mit der leistung im vari zufrieden?

mfg.debabavr6

 

[Geri]

Das hat was mit den Temperaturen zu tun. Leider wird bei dir die Mehrleistung sofort in Wheelspinn umgewandelt, V6 4MO 3B/K lässt grüßen!

 

[EddieG77]

Wheelspinn :?:

 

[Geri]

Das ist wenn beim 1.8T vor lauter Kraft die Räder durchdrehen! 8)

 

[mailman]

Oder beim 1,6er vor lauter Glatteis :lol:

 

[1.8.T-Fahrer]

is an deiner maschine was gemacht worden? biste eigentlich mit der leistung im vari zufrieden?

mfg.debabavr6

... bin sehr zufrieden mit der Leistung im Variant, habe den Passat mit den Serien-150 PS gekauft, denke ich mal... daß es die Serien-PS waren bzw. sind . Habe ihn von einem Lehrer gekauft (45 Jahre alt), denke net, daß der was am Motor gemacht hat :lol:. Ist da eigentlich was dran, daß die 1.8 T gerne etwas nach oben streuen???

 

[1.8.T-Fahrer]

Das hat was mit den Temperaturen zu tun. Leider wird bei dir die Mehrleistung sofort in Wheelspinn umgewandelt, V6 4MO 3B/K lässt grüßen!

Da hast Du Recht... hier ist es im Ort relativ glatt, die Landstraßen sind alle frei... ich hab leider noch kein ESP, da drehen die gerne durch, selbst beim leichten Gasgeben. Mein Bruder hat im neuen E220 CDI ESP und der neue Bremskraftverstärker von Mercedes Benz. Der kommt wesentlich besser voran bei Schnee wie ich, und wenn man bei dem bremst, dann steht aber auch die Karre sofort!!

 

[Kiff]

Das liegt an der kalten Luft, da diese mehr Sauerstoff mit sich führt als warme :ja:

 

[Jörg81]

Desshalb werden Höchstgeschwindigkeits Test auch meistens im Sommer, denn im Winter ist es oft Glatt, und dann mitten in der Nacht gemacht. Da ist die Luft kühler, und sie ist somit mit mehr Sauerstoff angereichert!!

 

[FrankS]

kalte Luft hat eine höhere Dichte als warme Luft, damit enthält sie natürlich auch mehr Sauerstoff, das führt dann zu einer höheren Leistung. Aus genau diesem Grund werden ja auch Ladeluftkühler eingebaut.
Aber: die kalte, dichtere Luft ergibt auch einen höheren Luftwiderstand, dieser wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, so dass die Mehrleistung bei höheren Geschwindigkeiten mehr als aufgezehrt wird.
Man wird also bei -9Grad keine höhere VMax erreichen, aber bestimmt eine bessere Beschleunigung

Gruß,

Frank

 

[MightyCee]

@1.8.T-Fahrer

Ist mir auch so aufgefallen. War vor gut 1,5 Wochen, als die Temp. draußen bei ca. 1°C lag. Der zog im 2. und 3. Gang ohne Ende.
Diese kühlen Temps plus (serienmäßig verbautem) Ladeluftkühler ist wohl ne gute Kombination für ne ordentliche Beschleunigung.
Das mit dem fetten Grinsen im Gesicht kann ich nachvollziehen; ich wollte gar nicht mehr aussteigen

 

[babavr6]

@mailman...also dat kann isch nur bestätigen...

8)

 

[cruiser]

@1.8T-Fahrer

Ja, das stimmt. Die 1.8T streuen erheblich nach oben. Meiner hatte lt. Messung bereits 164PS und etwas mehr Drehmoment. Hier mal das Protokoll: http://www.turboholic.de/downloads/sheets/messung1.jpg.

Gruß

Marco

 

[WarLord]

Auch beim TDI macht es momentan verdammt viel Spaß. Weniger, wenn der Turbo kommt, als von unten raus. Man merkt es, dass der Motor von unten raus Druck machen und den Lader auf Touren bringen will.

Ich brauch nen großen Ladeluftkühler (im Hinblick auf Sommer, da da gerade das umgekehrte der Fall ist ).

Gruß WarLord

 

[TMS-Tuning]

Jo, ich werd mir sicher auch nen schönen großen in meinem TDI machen *ggggg*