Chiptuning ein- und ausbauen, aber wie ???

[Schnadrakko]

Moin Moin,

leider habe ich in der Suche nichts passendes gefunden, daher versuche ich es einmal so.

Ich habe einen Gechippten AFN. Als der "Chip" eingebaut wurde, erzählte man mir, dass dort ein Sockel eingelötet wurde, so dass man das Chiptuning leicht wieder rückgänig machen kann ....

soweit die Theorie...

Jetzt habe ich ein Problem mit meinem Turbolader (VTG klemmt sporadisch). Da ich den Wagen noch keine 6 Monate habe (und damals auch vom Händler gekauft), möchte dieser mir einen neuen Turbolader für lau einbauen. Jedoch sagte er, dass sie auch Messfahrten machen, um die Daten zu kontrollieren. Spätestens dann würden Sie ja über zu hohe Werte bzw. ein wahrscheinliches Chiptuning schließen, und ich müsste den ganzen Spass blechen :-(( .

Daher habe ich mir vorgenommen, den alten Chip wieder einzusetzen. Jetzt die Frage, ich habe mir das alles immer wie ein "BIOS-Chip" aus einem PC vorgestellt, jedoch sind es 2 ganz kleine Chips, welche an einer Kante abgerundet sind.

Muss ich, wenn ich mein Steuergerät ausbaue, etwas beachten ?? Batterie abklemmen ??? Passieren dürfte dann ja eigentlich nichts, ausser dass danach die Leistung fehlt.

Auf dem einen Chip steht in der letzten Zeile "HHH720", auf dem anderen "LLL720" . Wo kommt welcher Chip hin ?? Sind dort 2 Sockel eingelötet ?? Hat einer von euch ein paar Bilder davon ?? Brauch ich besonderes Werkzeug dafür ???

Ich möchte nichts kaputt machen, daher frage ich lieber doof nach. Nach der Reparatur will ich den Chip auf den Fall wieder einbauen (wenn man sich einmal an die Leistung gewöhnt hat ;-) ) ...

Danke schon einmal für eure Hilfe....

 

[kaschmidt]

Frag mal deinen"Chiptuner"
Die meisten bieten doch an das Chiptuning kostenlos wieder rückgängig zu machen.

 

[Schnadrakko]

Ja, theoretisch geb ich dir recht, aber dann müsste ich ca. 180km fahren und das wollte ich mir eigentlich ersparen ...

 

[OTTO]

Ist vom AHH, sollte so ähnlich sein.


So ist es Original.


Es wurden Fassungen eingelötet.

.

 

[Schnadrakko]

cool, das sind doch mal Klasse bilder ....

also, jetzt zum Ausbau :

Batterie ab (nur -Pol oder nur +Pol oder beide) ; Stecker vom Steuergerät abmachen und anschließend das Steuergerät öffnen ; die Chips ausstauschen und alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen = fertig , nun sollte es wieder original sein, oder ???

Hab ich das so richtig verstanden ?? Oder muss ich noch was besonderes beachten ???

 

[bullyedition]

Nur - Pol reicht! :wink:

 

[Didi]

Ich habe ein ähnliches Problem, nur daß ich schon öfters die Chips getauscht habe und am Sockel Kontaktprobleme bekomme. Hat jemand einen Tip, wie man das eleganter lösen kann um zwischendurch mal zu wechseln? ggf. ein zweites Steuergerät aber ohne jedesmal neu zu programmieren, oder idealerweise eine umschaltbare Lösung, wie es die von Wetterauer gab?

 

[Schnadrakko]

Moin,

so, ich hab es geschafft, meine Chips zu tauschen (sitzen ja wirklich ganz schön fest in diesen Sockeln, aber es ist mit geglückt ;-) ) - Steuergerät wieder rein, und siehe da,

Er springt sofort an, und hat auch nen runden Motorlauf :lol: ...

Jetzt meine eigentliche Frage, bei den Chips sind ja die Pins nach unten gebogen, und enden an der unterseite. Ich habe jedoch leider ein pin leicht verbogen, diesen aber wieder gerichtet. Und die einzelnen Pins gehen doch nicht unten wieder in den Chip hinein, oder ???

 

[Schorni]

Ich habe jedoch leider ein pin leicht verbogen, diesen aber wieder gerichtet. Und die einzelnen Pins gehen doch nicht unten wieder in den Chip hinein, oder ???

Nein gehen nicht.

Ich habe ein ähnliches Problem, nur daß ich schon öfters die Chips getauscht habe und am Sockel Kontaktprobleme bekomme. Hat jemand einen Tip, wie man das eleganter lösen kann um zwischendurch mal zu wechseln? ggf. ein zweites Steuergerät aber ohne jedesmal neu zu programmieren, oder idealerweise eine umschaltbare Lösung, wie es die von Wetterauer gab?

Flash Eeproms und dann über OBD mit der passenden Hard/Software.

 

[Passat_Turbo]

Solche Steuergeräte wie oben zu sehen, können nicht über OBD programmiert werden.

 

[TS]

VW merkt beim normalen auslesen auch keinen Unterschied ob mit oder ohne Chip.
Hatte meinen schon des öfteren in der Werkstatt ohne Probs.

 

[Schorni]

VW merkt beim normalen auslesen auch keinen Unterschied ob mit oder ohne Chip.
Hatte meinen schon des öfteren in der Werkstatt ohne Probs.

Beim Fehlerspeicher auslesen nicht. Unbewiesenen Angaben zu folge, soll es aber Messblöcke geben, die nach speziellem Login sowas ersichtlich machen. Bei Messfahrten usw kann ein Mechaniker aber dann auch Einspritzmenge, Ladedruck usw einsehen und daran sehen ob was gemacht ist oder nicht.

 

[Nebelwerfer_TDI]

@Robin: glaubst du wirklich, dass die unfähigen Leute (die nicht mal Adaptionskanäle kennen :!: ) in der Lage sind ein Tuning nachzuweisen? aufm Prüfstand villeicht, aber die meisten TDIs streuen stark nach oben was dies erschwert. Am Treffen am Freitag vom powertoni erfahren, das sie einen 90PS TDI auf der Walze hatten, und der hatte Serie bereits 127PS

 

[Pacha]

Kann man wenn man den Chip hat denn einfach ins Steuergerät reinstecken oder muss man jede einzelne Kontaktstelle löten??Hab nen AEB 1.8 T

 

[Schorni]

Ohne Sockel löten, mit, stecken.

 

[osiris]

Bei der Handhabung mit Elektronikbauteilen solltet ihr unbedingt auf den ESD-Schutz achten. Ansonsten kann es sein, dass ihr euer Steuergerät abschiesst.
Für das Herausnehmen dieser Chips, in PLCC-Bauform, aus dem Sockel gibt es Spezialwerkzeuge. Damit geht der Sockel nicht kaputt und die Pins verbiegen nicht.


Gruss aus der Schweiz
Osiris

 

[Pacha]

Ist das den schwer sowas einzubauen???

 

[Schorni]

Sockel löten sollte man jemanden machen lassen, der es kann. Der wechsel ist mit dem passenden Werkzeug schnell gemacht.