An alle gechipten 1,8T Fahrer

[VW_Marc]

So nun habe ich endlich nach langer Wartezeit meinen Chip drin.

Und zwar würde ich gerne wissen welche Änderungen ihr vorgenommen habt.

Also anderen Sprit oder Motoröl??
Oder sogar erst eingefahren?

Will lieber auf Erfahrungen zurückgreifen, als mir Dinge anzuhören: Wäre besser ist aber nicht unbedingt erforderlich

 

[VW Fahrer]

Ich fahre seit dem chippen Super Plus !
Und was das Motoröl angeht , schon immer 10 W 40 !

Ich halte von dieser dünnen Suppe was sich Motoroel nennt nichts...

Seit 50000 Km keine probleme..

 

[Florian11431]

Ich fahre seit dem chippen Super Plus !
Und was das Motoröl angeht , schon immer 10 W 40 !

Ich halte von dieser dünnen Suppe was sich Motoroel nennt nichts...

Seit 50000 Km keine probleme..

Ein 0W-40 ist gegenüber einem 10W-40 bei einer Temperatur von 100 °C, wenn überhaupt, nur unwesentlich "dünnflüssiger" (beide Viskosität xW-40)!!! Also vorsicht mit solchen pauschalen Aussagen! Mag sein, das du keine Probleme mit dem 10W-40 hast, fahren meine Eltern im 1.6er A4 auch. Ich würde dieses Öl aber nicht (und erst recht nicht in einem gechippten) 1.8er T fahren! Das 10W-40 ist in den meisten Fällen "nur" ein Hydrochrack-Öl und steht einem PAO (0W-40) in manchen Dingen nach (Verkokung, Verdampfungsverlust, Temperaturbeständigkeit, Motordurchölung beim Kaltstart,...)!!!

Ich persönlich halte nichts von diesen LL-Ölen alla 503.00, schwöre aber auf ein 0W-40 alla 503.01!!! Da gibt es kleine aber feine Unterschiede!!! :wink:

 

[R3B]

Änderungen bei mir:

N75J
K&N Filter
Forge PopOff
Castrol 10w-60
fahre mit Super

 

[VW Fahrer]

@ Florian11431


Schön und gut, aber das wird hier nicht gefragt.... DANKE..

 

[Florian11431]

@ Florian11431


Schön und gut, aber das wird hier nicht gefragt.... DANKE..

:lach: Wofür bedankst du dich??? :lol:

Also anderen Sprit oder Motoröl??

:gruebel: Ach ne, dann muss ich wohl an einer gestörten Auffassungsgabe leiden... :clowm:
Ich wollte mit meinem Beitrag eigentlich sagen, dass wenn schon 1.8T und dann noch Chip, nicht am Motorenöl gespart werden sollte!!! Und tut mir leid, wenn das jetzt etwas direkt rüber kommt, aber wer 10W-40 fährt, der spart am Öl, aber ganz gewaltig!!! Auf der einen Seite für hunderte von Euros chippen und Super Plus tanken (muss ja ordentlich gehn der Motor, ne) und auf der anderen Seite ein Hydrocrack-Öl mit mineralischer Grundkomponente fahren. Dafür hab ich echt kein Verständnis :bindagegen: Denk doch mal daran, welchen thermischen und mechanischen Belastungen das Öl in so einem Motor ausgesetzt ist. Ich bin früher auch 10W-40 gefahren, das war allerdings in einem 1.4er FORD Escort und den kann man mit nem gechippten 1.8T in keinster Weise vergleichen. Wie ich oben schon erwähnte, habe ich meinen Eltern in ihrem 1.6er A4 auch "nur" ein 10W-40 empfohlen und eingefüllt.

So jetzt aber wieder back to topic, obwohl ich fest davon überzeugt bin, dass ich mit meinem ersten Beitrag nicht off topic war!!!

VW Fahrer ich möchte dir auf keinen Fall zu nahe treten und schon garnicht möchte ich hier jemanden meine Meinung "aufzwingen". Ich gebe lediglich meine Erfahrungen (in diesem Fall 6 Jahre Angestellter in der Mineralölbranche) weiter. Aber nichts für ungut... :knuddel:

DANKE!!!

 

[Nelltec]

Ich fahr in meinem 1.8T nur noch 5W50 soviel dazu :wink:

 

[VW_Marc]

Danke für Eure Antworten.

 

[SMILE]

Änderungen bei mir:

geändertes N75
K&N Filter
PopOff
10w - 40
Superplus

 

[us-passat]

bringt den k&n tauschfilter was?

hab mal gelesen dass es wegen eingeöltem lufti probs mit dem lmm geben kann?!?

 

[Manuel]

Fahre seit dem Chip auch nurnoch Super Plus... öl ist seit dem ich den Passat habe 5w40. Weiter drunter werd ich nicht gehen da mir der Öl-Verbrauch sonst wohl zu hoch wird...

K&N-Filter kann den LMM durch das öl schädigen... in den meisten fällen aber nur wenn der Filter nach dem reinigen selbst wieder geölt wurde...

RS6-Popoff Ventil habe ich auch eingebaut, da beim schalten öfter mal ein Rucken hatte...

Das N75K hatte ich vorher schon...

 

[Didi]

Super Plus,
K+N Filter - ob der auch was bringt kann ich nicht sagen.

 

[eMKay]

Ich hab auf die schnelle keinen anderen Thread gefunden wo es besser reinpasst.

Ich war heut bei meinem Teileopa um ein paar Teile abzuholen und wollte für den bevorstehenden Ölwechsel (auf Shell 10W60) auch gleich noch einen Ölfilter holen.

Da ham wir gesehen, dass beim AEB 1,8t was umgestellt wurde und zwar wird neuerdings der größere Ölfilter vom Diesel verbaut (und man soll 0,4l mehr einfüllen).

Weiß jmd. was über diese Änderung? Wollten die nur den Wartungsintervall verlängern oder hat das andere Gründe?


Ich hab jetzt erstmal den alten Ölfilter genommen.

Achja, falls noch jmd. welche braucht .. er bietet mir an wenn ich 5 oder 6 stück nehme gibts die zum halben Preis.

 

[VW Fahrer]

Warscheinlich machen die das nur um Teile zu sparen.

Mein Oelfilter bekomme ich immer von der Firma,der von einem bestimmten Stapler passt auch.. ( Treibgas )

 

[Scatha]

Der Hintergrund ist die Öl-Verkokung beim 1.8T - durch den größeren Filter und die damit erhöhte Ölmenge senkst du die Temperatur (ein kleines wenig). Das ganze resultiert aus dem Garantie-Verlängerung auf 8 Jahre gegen Verkokung (nur in den USA).

Gruß,
Morton (der schon länger den großen Filter fährt )

 

[eMKay]

Oh das ging fix. Ok dankeschön