98 Passat 110 PS TDI Leistungverlust...

[Bischtl]

hallo und wilkommen im forum, :hallo:

ich würde mal zum freundlichen fahren und mir den lmm durchchecken lassen. (Luftmassenmesser)
der ist eigentlich beim passat der häufigste grund bei leistungsverlusten.
meiner ist leider auch schon langsam hinüber...
kostet zw. 100.- und 150.- euronen
einbauzeit: ca. 5min

lg bischtl

 

[BluePassi]

Moin,

nochmal zu erinnerung die tabelle
http://www.passatplus.de/download/LMM.htm

hatte das gleiche Problem wie du und hab den LMM von DC drin!


grusssssss

 

[Baumi]

Hi,

es könnte auch am VTG liegen. Wenn nämlich im laufe der Jahre die Verstellbarkeit nachläßt, leidet auch die Leitungsausbeute.
Allerdings wird es dann teuer.....

Many Greetz

Baumi

 

[Bischtl]

den lmm kannst du ganz einfach selber tauschen. lass ihn dir am besten vom freudlichen zeigen wenn du dort bist und ihn durchchecken lässt.
aber wenn er tatsächlich defekt ist und du einen neuen kaufst bin ich überzeugt davon das das gleich der mechaniker kostenlos vorort macht. das sind 2 schrauben für die man einen spezialtorx braucht der innen noch ein loch hat. den wirst du vermutlich nicht haben.

das vtg ist glaube ich das gestänge vom turbolader wenn ich nicht irre aber das soll dir lieber jemand anderes erklären.

lg bischtl

 

[KombiBlue]

Hallo, VTG heist: Variable Turbinen Geometrie und bedeutet, das im Turbo verstellbare Leitschaufeln sind, durch deren Verstellung die Turbinenleistung eingestellt werden kann. Diese Schaufeln werden über ein Gestänge von der Druckdose am Turbo verstellt. Die Druckdose wiederum wird per Unterdruck von einem elektrischen Ventil angesteuert.

Da die Leitschaufeln im Abgasteil des Turboladers sitzen, haben diese leider die Angewohnheit, sich durch den Russ festzusetzen. Dann funktioniert die Verstellung nicht mehr und der volle Ladedruck wird nicht mehr aufgebaut.

Ich hoffe das war verständlich!

 

[Ronny]

Noch eins zur VTG Verstellung: Eher unwahrscheinlich bei täglich 100km Autobahn. Und falls doch, ein paar KM Vollgas wirken da meißt Wunder.
Zum LMM kann ich noch meine Seite ans Herz legen falls intesesse besteht:
http://www.fzr-600.de/lmm.htm

 

[M1900]

Hallo,

als ich das gleiche Problem hatte, war der Kat defekt! Bei Defekt des LMM war der Leistungsverlust bei wesentlich grösser.

Gruss
Christian

 

[Manuel A4 TDI]

LMM mal ausbauen, und mit Bremsenreiniger absprühen (nicht berühren).

Dann sollte es schon viel beser sein.

Gruß

Manuel

 

[Turbofan]

....und 'nen neuen LMM kannst Du von mir bekommen.
Wenn Dein Motor-KB in o.g. Liste steht und das Teil von DC/Pierburg passt.

55.- Euro incl. Versand.
Habe jetzt genug davon da.

Andere LMM's bekomme ich auch ziemlich günstig !!


Schöne Grüsse
Der Turbofan

 

[schemi]

@ Ralf!

Ich dachte Du machst irgendwas mit PC´s ...
Hört sich eher so an als wärest Du ein
Maschinenbauingenieur

Super erklärt!!! Hab sogar ich verstanden,
und das soll schon was heißen