3BG, 130PS, TDI Ruckelt, wie heißt dieses Bauteil?

[Schicksal21]

ich hab erst mittwoch meinen termin.
da war so viel los, dass die nicht mal eben den speicher auslesen wollten.

 

[earl]

Also ich war heute bevor ich kurz die 180 km nach Nürnberg runtergerissen hab und wieder zurück bei meinem Schrauber um die Ecke... der hat Jahrelang bei VW gearbeitet und ist jetzt selbständig hat ne neue Werkstatt und dem war das Prob gleich bekannt... er Tippt auf die Stecker der PD-Elemente die haben ab und zu durch ölkohle verursachte wiederstände und machen probleme... morgen mal schaun... auf der Autobahn lief er wieder ruhig wie ein kätzchen... ich verstehs nicht.. mal sehn wie es weitergeht..

 

[Schicksal21]

bei mir das gleiche. bevor ich bei vw war, hab ich eine testfahrt mit meinem paps gemacht und das problem gezeigt.
tja, 3std. später beim händler testfahrt gmacht und da war dann nix. die hatten
aber nicht viel zeit um den fehler zu suchen (der nicht auftrat) und haben mir
einen termin gegeben.
seit diesem besuch läuft das auto wie ne eins. muss man den autos heutzutage drohen?
naja, mittwoch weiß ich evtl. mehr.

 

[earl]

Genau... :lol:

"Wenn du mir jetzt nicht gleich sagst was mit dir los ist wirst du verkauft... Dann kauf ich einen AUDI A6 Avant... harrrr... !!!!"

 

[Schicksal21]

also:

im fehlerspeicher steht unteranderem

18074 P1666 035
Ventil für Pumpe/Düse Zylinder 1-N240
elektrischer Fehler im Stromkreis
Status: sporadisch

keine Umgebungsbedingungen gespeichert

16685 P0301 035
Zyl. 1
Verbrennungsaussetzer erkannt

keine Umgebungsbedingungen gespeichert.

der freundliche erklärte mir, dass es keinen sinn machen würde,
das kabel zu tauschen, da es auch das PD element sein könnte. wenn
nun das kabel getauscht wird, entstehen viele arbeitskosten. ist nun aber
auch das PDE im eimer, dann kommen die kosten nochmal für die gleiche
arbeit. da jetzt seit 2 wochen kein problem mehr vorlag lieber fahren bis
das problem wirklich da ist, da sonst evtl. unnötige kosten entstehen.

stimmt das, dass man daraus nicht erkennen kann, dass das kabel im ar... ist?
da steht auch noch abs und so drin, aber das kommt wohl vom elektrischen
fehler und so weiter. muss ich euch bestimmt nichts weiteres zu sagen.

einserseits bin ich ziemlich angenervt, andererseits hat sich das sehr kundenfreundlich angehört.

könnt ihr was definitives sagen?

mfg
schicksal

PS: was kostet so ein kabel? einbau ist ja net so schwer und der fritze
sagte was von ungefähr 120 euronen mat. kosten.

 

[schnappi]

Wechsel die Werkstatt, is ja ne Frechheit. :flop:

Steht doch eindeutig elektrischer Fehler Zylinder 1, PD-Kabelbaum kostet keine 40€ Material, Arbeitszeit vielleicht 45-60min.

 

[Schicksal21]

ja gut, aber steht die PDE außer frage? bedeutet elektrischer fehler 100% nur das kabel?

 

[Rail]

Hi den Fehler hatte ich vor ca. drei Jahren auch, Kabelbaum für 40,- Euro eingebaut seitdem ist alles Ok.
Gruß Alex

 

[schnappi]

ja gut, aber steht die PDE außer frage? bedeutet elektrischer fehler 100% nur das kabel?

Bei einem PDE Defekt steht -meines Wissens- ein anderer Fehler im Speicher.

 

[Schicksal21]

dann werd ich mir mal so ein kabel besorgen.
ist der einbau schwer?

 

[schnappi]

http://www.meinpassat.de/forum/t58814.html?pageNo=1

Nö, nur fummelig.

 

[Schicksal21]

vielen dank.

ich teste mal, ob es evtl. nur das kabel ist.
wenn nicht, kann man dann eine PDE wechseln, oder muss man den ganzen satz tauschen?

 

[Schorni]

vielen dank.

ich teste mal, ob es evtl. nur das kabel ist.
wenn nicht, kann man dann eine PDE wechseln, oder muss man den ganzen satz tauschen?

Einzeln geht auch.

 

[rocco20]

Hallo zusammen.
Mein Passat macht genau das gleiche, allerdings hatte ich den Fehlerspeicher auslesen lassen, da stand aber nur der Kraftsofftemperatursensor G81 Fehler nach Masse drin.
Kann der auch für starkes ruckeln verantwortlich sein?
Und vielleicht kann jemand gleich die Teilenummer von dem Kabelbaum für die PDE´s posten
Mein Passat ist ebenfalls ein 1,9 TDI 131 PS Bj. 2003 mit 190 TKM.
Danke für eure Hilfe

 

[Schorni]

Tausche erst einmal den Geber. Den Kabelbaum kannste ggf danach immer noch in Angriff nehmen :wink:

 

[rocco20]

Nabend zusammen, so den Sensor G81 habe ich nun getauscht, hatte nochmal Steuergerät ausgelesen, stand diesmal P1666 düse für Pumpe Zylinder 1 drin. Allerdings bin ich schon wieder ca.150 km gefahren und es hat nix geruckelt. In der suche hatte ich gefunden das die Fehlermeldung auch nach Masse im Motorstrang bzw. Leistungsstrang auftreten kann. Kann das denn von diesem G81 kommen? Denn da hatte ich ja auch Fehler nach Masse.

Fragen über Fragen.
Danke schon mal für eure Mühen.

Gruss Holger

 

[Schicksal21]

Tausche das Kabel zu den PDEs und alles ist wieder gut.
War bei mir das gleiche, auch der Fehler in Zylinder 1.
Hatte alles mögliche getauscht, aber hat nur Geld gekostet.
Nach dem PDE Kabel war Ruhe.

MfG
Schicksal