3B5 1595ccm 74kw Motor läuft nach Standgas 9000min

[hah123]

Hallo

Neu in diesem Forum gleich mal ein freundliches Hallo.

Ich habe mir einen gebrauchten 3B5 gekauft. Nach einigen Fehlern stehe ich vor dem letzten Rätzel: Der Motor läuft immer nach, heißt du schaltest der Motor bleibt noch ein paar zehntel Sekunden auf der letzten Drehzahl, du schaltest wieder ein im höheren Gang und es macht einen Ruck.

Ein weiteres Zeichen ist nach meinem Wissen die Leerlaufdrehzahl von 9000 umdrehungen.

Ich hatte leihweise ein Bosch Auslesegerät welches mir den Code 0219 liefert. Lambdasonde an Max.

Hat einer eine Idee.

Kerzen und Stecker neu alle Kabelstecker mit Kontaktspray gereinigt.

Krümmer hat einen leichten Haarriss, laut Werkstatt hat das keinen Einfluss auf den Fehler????

 

[marc]

1. 9000 U/min sind ein wenig zuviel

2. Fehlerspeicher bei VW auslesen lassen oder selber machen mit Laptop und VAGCOM

 

[Airwalk]

Ein weiteres Zeichen ist nach meinem Wissen die Leerlaufdrehzahl von 9000 umdrehungen.

9000 u/min im Leerlauf ... das sollte der Motor nicht lange mitmachen ... wie hast Du das ablesen können? Der Drehzahlmesser geht doch nur bis 7500 u/min ...

 

[hah123]

Ich bitte um entschuldigung, hier ist eine Null zuviel!

Ich gehe davon aus das der Motr im Stand ca. 800min laufen müsste.

Das Boschgerät mit dem ich den Fehlercode ausgelesen habe ist schon ein profigerät. Eine weitere kostenfreie auslesemöglichkeit habe ich leider nicht.

Wie geht das mit Laptop und VAGcom? Ein Laptop habe ich.

 

[Schmitti]

Ein weiteres Zeichen ist nach meinem Wissen die Leerlaufdrehzahl von 9000 umdrehungen.

9000 u/min im Leerlauf ... das sollte der Motor nicht lange mitmachen ... wie hast Du das ablesen können? Der Drehzahlmesser geht doch nur bis 7500 u/min ...

Mit einem geschulten Gehör geht alles. Und bei den Werten wird hier wohl sogar die Benzinerfraktion neidisch. :wink:

Aber geht der Diesel-DZM nicht bis max 5.500 UPM?

 

[marc]

Das Boschgerät mit dem ich den Fehlercode ausgelesen habe ist schon ein profigerät.

und der Profi der das Profigerät bedient hat konnte dir nicht sagen was der Code bedeutet ?

Eine weitere kostenfreie auslesemöglichkeit habe ich leider nicht.

VW fragen ?

Wie geht das mit Laptop und VAGcom? Ein Laptop habe ich.

dazu bitte die Suche nutzen

 

[Basti84]

Aber geht der Diesel-DZM nicht bis max 5.500 UPM?

Bei 1.6l Hubraum und 74Kw gehe ich mal davon aus, dass das auch ein Benziner ist

 

[hah123]

Es handelt sich um einen Benziner dessen Leistung im Brief bei 5600min angegeben ist. Aber ich habe mich schon entschuldigt. Es sollte ja nun 900min heißen und nur ein Hinweis daraufgeben, dass der Motor noch mehr an Verhaltensweisen zeigt als nur das nachlaufen, was nicht in Ordnung ist.

Mit dem Fehlercode 0219 bei Bosch Auslesegerät ist der Fehler als Lambdasoden Fehler deklariert und damit nicht wirklich nachvollziehbar.

Wenn die Sonde ein Gas geliefert wird was zu angereichert ist oder schlecht verbrannt, dann zeigt sie sicher einen Fehler und hinter dem Fehler steht nun auch das sie nicht mehr Nachregeln kann, weil sie an MAX steht.

Es wäre schön gewesen wenn einer der hier anwesenden einen Ähnlichen Fehler gehabt hätte und einen Hinweise hätte geben können.

Bisher habe ich den Luftfilter gereinigt, die Kerzen getauscht, Kerzenstecker getauscht, mit Startpilot abgespritzt, Stecker kontrolliert und gereinigt.

Irgendwo wird eine Fehlinformation erzeugt, die zum nachregeln der Einspritzung führt.

 

[alf3181]

1. kannst ja mal alle luftschläuche auf dichtheit prüfen, die dünnen gehn gern mal unter den stoffüberzug kaput.

2. kanst auch mal die lambdasonde reinigen.

 

[Basti84]

evtl. auch die Einspritzdüsen....

 

[Schmitti]

Aber geht der Diesel-DZM nicht bis max 5.500 UPM?

Bei 1.6l Hubraum und 74Kw gehe ich mal davon aus, dass das auch ein Benziner ist

Jau, shit, my fault! Habe wohl nur "74kw" gelesen.

 

[alf3181]

gibs was neues??
schließlich wollen wir auch teilhaben an problemmlösungen.

 

[knox]

Auf dem Zettel, auf dem bei der Inspektion beim Freundlichen alles abgehakt wird (und der meistens mitgegeben wird), ist auch die Angabe der Solldaten für den Leerlauf; darin ist auch kein fester Wert, sondern eine Spanne angegeben. Meist lautet die Angabe "850 +/- 50" oder ähnlich, je nach Motor. Mit 900 ist man da eigentlich noch nicht zu weit "oben".