1.9TDI 90PS Neuer Turbo?

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  • 1.9TDI 90PS Neuer Turbo? Beitrag #1

Brenna

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Hallo Leute Fahre einen 1.9 TDI mit 90PS will heute Chip einbauen lassen. Bringt mir das was wenn ich einen Anderen Turbo einbauen lassen von nem Größeren TDI zb. von dem 130PS Motor? Oder muss ich denn noch mehr wecheseln außer denn Turbo. Wenn es was bringt wieviel?
 
  • 1.9TDI 90PS Neuer Turbo? Beitrag #2
bullyedition

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Mit dem Chip hast du dann eh um die 120 Ps, oder?

Ich würde mal abwarten was der Chip bringt und dann über modifikationen alla Turbo, LLK usw. nachdenken! :wink:
 
  • 1.9TDI 90PS Neuer Turbo? Beitrag #3

Brenna

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ja genau ca. 120PS. Aber machbar ist es ja oder?Will gleich ein bisl mehr machen :)
 
  • 1.9TDI 90PS Neuer Turbo? Beitrag #4
bullyedition

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Ja machbar ist vieles!

zB Lader vom 130PS und größeren LLK oder größere Einspritzdüsen!

Schau mal in die Suche da findest du einiges darüber


Schau mal hier
 
  • 1.9TDI 90PS Neuer Turbo? Beitrag #5
Schorni

Schorni

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bullyedition schrieb:
Ja machbar ist vieles!

zB Lader vom 130PS und größeren LLK oder größere Einspritzdüsen!

Schau mal in die Suche da findest du einiges darüber


Schau mal hier


LANNNNGSAAAMM :D

Wenn es der AHU ist (66/90) passt der Lader vom 96/130 nicht! Das ist nen Wastegate, der 96/130 nen VTG... Der Krümmerflansch (3-Schrauben zu 4-Schraubenflansch) und die Ansteuerung sind anders (Überdruck/Unterdruck)


Daher wäre mehr Inputt nötig, zb MKB :idea:
 
  • 1.9TDI 90PS Neuer Turbo? Beitrag #6

gog

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@Brenna

Schau mal bezüglich des größeren Turbos auf http://www.all4tdi.de

Stand vor einiger Zeit vor dem gleichen Problem, habe den Wagen letztendlich verkauft.

Gruß
gog
 
  • 1.9TDI 90PS Neuer Turbo? Beitrag #7
bullyedition

bullyedition

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@ Lampe

Ich bin ich zu schnell? :D

Bin von meinem AFN ausgegangen! :wink:
 
  • 1.9TDI 90PS Neuer Turbo? Beitrag #8

Nebelwerfer_TDI

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Wenn es der AHU ist (66/90) passt der Lader vom 96/130 nicht! Das ist nen Wastegate, der 96/130 nen VTG... Der Krümmerflansch (3-Schrauben zu 4-Schraubenflansch) und die Ansteuerung sind anders (Überdruck/Unterdruck)

alles nicht (mehr) aktuell; im 3B gabs nur 16 Bit Steuergeräte, und die sind alle VTG tauglich;

der AHU hat auch einen 3 Schrauben Flansch am Krümmer, nur ist der Flansch des AWX/ASZ usw. um einen gewissen Winkel versetzt -> Adapterplatte schafft Abhilfe; am Auspuff ists tatsächlich 3/4 aber da gibts Zwischenflansche (bei mir - pn)

such mal nach dem thread "von 90 auf 150PS" oder so ähnlich - viel zu lesen, aber interessant.....

sorry Robin, aber das musste sein :!: :D
 
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