1,8T - Was ist das für ein Schlauch?

[stefric]

Hi Gemeinde!

Habe gerade mit Schrecken festgestellt, dass mich ein durchtrennter Schlauch aus dem Motorraum angrinst....

Könnt ihr nem Unwissenden-Nur-Fahren-Aber-Sonst-Keine-Ahnung-Typen sagen, was das für ein Schlauch ist; bzw. welche Probleme seine Trennung bringt????

Ist nen 1,8T BJ 1998.


Bild in groß:

 

[der_Dave]

ISt ein Unterdruckschlauch denk ich, was der für ne Funktion hat kann ich dir leider nicht sagen. Reparier ihn doch oder kauf dir bei VW einen neuen und bau ihn ein. Gut ist sowas kaputtes bestimmt nicht.

 

[cruiser]

Unterdruckschlauch für Ansteuerung BOV bzw. Popoff-Ventil. Unbedingt ersetzen. Leistungsverlust und evtl. Ansaugung ungefilterter Luft.

Kostenpunkt rd. 10,-€ für ca. 1m Gewebe-Schlauch. Gibt's fast überall zu kaufen und ist dann auch billiger als bei VW :wink: .

Gruß

Marco

 

[stefric]

Dank Euch für die schnellen Antworten!

Noch eine Frage:
Wechsel - würd ich wohl noch hinbekommen - denke ich.....könnt Ihr mir nur sagen wo das andere Ende des Schlauches mündet?

Danke!!!!

 

[Florian11431]

...könnt Ihr mir nur sagen wo das andere Ende des Schlauches mündet?

Unterdruckschlauch für Ansteuerung BOV bzw. Popoff-Ventil.

Am Popoff-Ventil. Könnte etwas friemelig werden da ran zukommen. Evtl. den Ansaugkanal demontieren, welcher zum Lufi-Kasten geht, da wird mehr platz. Evtl. neue Schlauchschellen verwenden...

 

[der_fette_fuerst]

Der Schlauch geht runter zur linken unteren Ecke des Kühlers, quasi direkt unterhalb des Turbos. Da ist das viel "umwogene" Pop Off Ventil verbaut, welches Unterdruckgesteuert ist. D.h. der defekte Schlauch ist eine defekte "Steuerleitung" für ein elemanters Turbo Motor Bauteil.

Mit dem Pop Off Ventil(auch Schubumluftventil genannt) wird beim schliessen der Drosselklappe(Gas weg) der unweigerlich entstehende Luftstau im Ansaugsystem über dieses Ventil zurück vor den Turbo geleitet. Das hat zur Folge, dass die Turbinenräder deines Turbos nicht abrupt durch den Luftstau abgebremst werden und du somit beim anschliessenden beschleunigen, wieder einiges an Zeit und Energie benötigst um den Turbo zu "spüren"

Kurz gesagt, dein Motor MUSS laufen wie ein Sack Nüsse, ohne jeglichen Druck und Kick und ausserdem dürfte er den Top Speed nicht erreichen und auch nicht unter 10 L 100/KM zu bewegen sein, da permanent Falschluft angesaugt wird.

Tausch den Schlauch aus, und klemm vor Beginn der Arbeiten die Batterie ab, damit sich dein Steuergerät sofort an die "neuen" Gegebenheiten anpassen kann und nicht mit den alten gelernten Werten arbeitet.

Bei Fragen..... --> Posten oder PN

MfG

DFF

 

[stefric]

Hi!

Erst mal "DANKE" für die vielen hilfreichen Antworten!!!!!!!!!!!!!

@der_fette_fuerst
Ich habe den Schlauch zunächst mal (bis am Woe Zeit ist) geflickt. Nen Röhrchen durch - jeweils mit Schellen befestigt. Hält erstmal bis dahin. NUR: die Batterie habe ich dabei NICHT abgeklemmt! Was nun? Wie sage ich dem Passi nun, dass Druck wieder ausgegleichen wird???

 

[cruiser]

Macht das MSG (Motorsteuergerät) von ganz allein. Dauert halt nur ein paar Kilometer. Also jetzt einfach normal weiterfahren und das MSG erkennt das alles wieder von allein. Dauert nur etwas (rd. 15km).

Den Fehlerspeicher solltest Du noch löschen bzw. löschen lassen.

Gruß

Marco

 

[stefric]

Nochmal 'Danke' für die Antworten! Nun läuft er wieder wie ne 1!

Alles erledigt!