Motor will nicht immer!!

[Variant3B]

Hallo

Also habe das Problem das manchmal der Motor nicht anspringen will.
(Batterie voll)
Wenn ich ihn dann so eine knappe Minute heulen lasse, springt er plötzlich an.
Dann schwangt eine weile die Drehzahl. Wenn ich dann aber versuche Gas zu geben, sackt er gleich ab. Ich muss als ganz sachte Gas geben das er nicht wieder ausgeht.
Dann darf ich ein bisschen stehen und warten bis ich anfahren kann.
So nach 10 Minuten fahren geht dann auch alles wieder.
Kann ihn ausmachen und normal starten.

Kennt jemand das Problem oder weiß jemand was es sein könnte??

Es ist ein ADR Passat Variant Bj. 98 Benziner 150tkm alle Serviceroutinen bis jetzt gemacht.
Wäre dankbar über antworten.

 

[edv071]

Hallo,

also wenn es ein Beziner ist tippe ich mal auf eine defekte Kaltstartautomatik.

 

[Geri]

lass mal die Fehlercodes auslesen, vielleicht gibt es einen brauchbaren Hinweis....

 

[Variant3B]

Danke für die Antworten.

Kostet das auslesen was?

 

[Geri]

ich fürchte ja

 

[Florian11431]

Temperaturgeber für Kühlmitteltemperatur?!
Ansonsten wäre bei dieser Laufleistung eine Reinigung der Drosselklappe zu empfehlen!

Aber wie Geri schon schrieb, unbedingt der Fehlerspeicher auslesen (lassen), ich denke, das führt uns/dich auf des Rätsels Lösung! :wink:

 

[Variant3B]

Hi. Danke für die ganzen Antworten.

Ja ich glaub wohl auch langsam das ich mal Den Speicher auslesen lassen sollte.
Also das ganze ist erst in den letzten 2 Jahren aufgetaucht.
Bisher vielleicht 8mal.

Wie kommst du auf Temperaturgeber für Kühlmitteltemperatur?

Ich weiß ka nicht ob es was damit zu tun hat aber manchmal wird mir auch keine Temeratur angezeigt. Die Nadel bleibt einfach unten.
Und dann irgendwann geht sie wieder...

 

[Florian11431]

Die Nadel bleibt einfach unten.
Und dann irgendwann geht sie wieder...

Dann liegt es zu 99,9 % am Doppeltemperaturgeber (G62) für die Kühlmitteltemperatur! Da steht auch zu 99,9 % ein Fehler im Speicher.

Für weitere Infos benutze bitte die Suche, über dieses Problem gibt es schon einige Beiträge.

Suchworte:
Temp.geber
Temperaturgeber
G62

...da sollte die Suche so einiges ausspucken! :wink:

 

[Variant3B]

Vielen Dank für die schnelle info.

Werde mich auf die suche machen

 

[SieMone_3B]

Die Nadel bleibt einfach unten.
Und dann irgendwann geht sie wieder...

Dann liegt es zu 99,9 % am Doppeltemperaturgeber (G62) für die Kühlmitteltemperatur! Da steht auch zu 99,9 % ein Fehler im Speicher.

Davon sprigt der Wagen aber nicht schlecht an. Meine Temperatur Anzeige ist noch immer kaputt .... (morgen kommt der neue Doppelgeber....hoffe ich) und er läuft wie eh und je.
Hab noch nie Probleme mit dem starten deswegen gehabt.
Ich hatte mal Startschwierigkeiten, und schwankende Drehzahl. Da wars die Drosselklappe.....(und fängt schon wieder an)

 

[Florian11431]

@Variant3b

Hälst Du uns bezüglich der Lösung des Problems auf dem Laufenden?!

Wäre schon interessant zu wissen woran es denn liegt... :roll:

@Simone
Hhhhhhhmmmmm, also wenn schon offensichtlich Probleme mit dem Temp.geber vorliegen, liegt es auch sehr nahe, dass er für das schlechte Startverhalten unmittelbar verantwortlich ist. Wie ich in meinem ersten Posting schon schrieb, ist die DK auch in Erwägung zu ziehen...

 

[Variant3B]

Klar halte ich euch auf dem laufenden.
Bin bis jetzt noch nicht dazu gekommen ihn in die Werkstatt zu bringen..

Sobald neue ergebnisse da sind, poste ich wieder...


:roll:

 

[3BG Highline]

also ich habe ein ähnliches problem.

springt ganz normal an, dann mittdendrin mal nicht, zieht aber voll durch.

wenn er dann kommt dann stinkt er nach sprit wie sau und dann gehts wieder wochenlang !

hab am donnerstag einen termin in der werkstatt und poste ihn dann.

achso, habe einen 2002er 3BG 1.8T Variant Highline

gruß

 

[Amok]

Hallo,

hab auch ein ähnliches Problem. Nur glaub ich fast, dass es an der WFS liegt. Muß manchmal mehrmals die Zündung betätigen, eh das Lämpchen für die WFS ausgeht. Wenn ich dann lange starte und immer wieder Zündung ein und ausschalte geht er dann irgendwann an. Und wenn ich vorher mal Gas gegeben habe und er dann irgendwann anspringt, nimmt er erstmal kaum Gas an, wie bei Variant3B. Denk mal, dann ist er einfach abgesoffen. Ist irgendwie nur wenns sehr kalt ist.

Hab schon überlegt ob ich mal die Empfängerspule der WFS wechsel lasse, aber auf Verdacht ist mir das zu teuer. Kennt jemand das Problem?

 

[3BG Highline]

also, bei mir wars der kühlmittel temperaturgeber/regler ( Florian11431 hatte den treffer ! ). der hat bei -40 grad festgesessen laut diagnose....

bin gespannt ob das problem jetzt behoben ist, der meister meinte ja.

nun könnt ihr auch das mal bei euch prüfen !

gruß

 

[Variant3B]

Und wie hoch war der Kostenaufwand in der Werkstatt?

 

[3BG Highline]

sorry, vergessen

ich bekomm die rechnung die nächtsen tage, wenn die bürokraft wieder da ist.

muß dazusagen, ich bin nicht in der vw werkstatt, ist mir schlichtweg zu teuer. ich bin bei einer freien werkstatt, der meister ist aber topfit, gab noch kein problem was er nicht lösen konnte, der repariert alles, nicht nur vw.

aber ich denke mal so um die 70 euro wirds machen, das teil 20 und 1 1/2 stunden arbeit, er verlangt 35 die stunde.

werde den rechnungsbetrag posten !

bis dann....

 

[Andrej]

der geber ist beim ADR Motor innerhalb von 5 Minuten gewechselt. Gekostet hat er wohl 19 Euro, aber ob es daran liegt bei Dir mag ich bezweifeln.

 

[3BG Highline]

also die fehlerdiagnose hat dies so gemeldet.
ich habe mich vertippt, ich wollte 1/2 stunde schreiben, ich konnte ja direkt drauf warten.

bis jetzt läuft er wieder wie neu ! :razz:

 

[SieMone_3B]

Ich würd mal sagen Variant3bs Fehler läßt sich jetzt 100 % auf meinen Motor übertragen. Ich werd dringend den Doppel Geber ersetzen. Hoff das das Besserung bringt. Werd berichten