Was hält das Mitteldiff vom 3bg?

[RoNi#']

Guten Tag,

bin neu hier und hab mal ne Frage bezüglich meines Passats

ist ein Passat 3bg 1.9 TDI PD 131 PS "4Motion"

Allerdings ist er bj. 2002, und somit sollte er ja ein Torsen Mitteldiff verbaut haben, also Quattro

Er ist gechippt von 131 auf (laut prüfstand) 178 PS und 380Nm am Rad (elektronisch begrenzte 400Nm laut VAG-COM --> wegen der Software)

Nun die Frage, was hält mein Mitteldifferential wirklich aus (weil das Drehmoment wegen des Mitteldiffs begrenzt worden is)?

also Leistung und Nm ohne dass es wirklich Schaden nimmt, bzw. wie kann man es verhindern (z.B. mit anderem Öl oder kA)

bzw. passt auch das Mitteldiff vom V6 rein?

mfg

 

[Schorni]

Dein Rest vom Wagen kann mehr wie der Motor zu leisten im Stande ist...

Und "VAG-COM" gibt es nicht mehr...

 

[RoNi#']

das heißt?
das mitteldifferential ist stark?

und vag com, naja vcds oder wie das heißt^^

konkret kannst du sagen dass es alles hält?
also kann ich auch noch andere sachen am motor machen (also z.B. ladeluftkühler und abgasanlage usw?)
, ohne dass mein mitteldifferential oder andere komponenten schaden nehmen (außer halt dass die haltbarkeit vom motor etwas zurückgeht, was ja e klar ist...)

lg

 

[Schorni]

Frage am besten den, der Dir die Software am Wagen macht. Der sollte Dir genaue Angaben machen können.

und vag com, naja vcds oder wie das heißt^^

Nicht "oder wie das heißt", es gibt seit Jahren nur noch VCDS. Von daher....

 

[RoNi#']

ok, naja der was mir die software gemacht hat hat gesagt dass man nicht mehr wie 400Nm dauerhaft drauf fahren sollte, wollt eben nur noch ne 2. Meinung beziehen

bin aber für weitere Meinungen dankbar...

lg

 

[Schorni]

Ahja. Ich würde nach so einer pauschalen Aussage den Anbieter wechseln.

 

[RoNi#']

ja was is dann dran falsch?
wieso nicht?
wieso schon?

ich bin ja hier damit ich weiß wie viel das ding hält, oder woher ich das GENAU erfragen kann...

um eben sicher zu gehen bzw. noch mehr raus zu kitzeln...

 

[Schorni]

Deine Komponenten schaffen es nicht, soviel Leistung zu produzieren das Ding zu zerstören.

Und das:

(also z.B. ladeluftkühler und abgasanlage usw?)

Gringt nicht 1NM mehr. (jedenfalls nicht im kritischem Bereich) Von daher ist das drüber nach denken eh sinnfrei oder 8)

 

[RoNi#']

sozusagen kann ich die drehmomentbegrenzung getrost rausprogrammieren lassen? und auch noch weitere leistungssteigernde maßnahmen vornehmen...

wenn ich aber angenommen nen etwas größeren turbo verbaue, wirds aber schon happig oder?

sry für die vielen fragen aber will mich halt informieren/vergewissern...

 

[Schorni]

Was für eine Drehmomentbegrenzung?
Mit Serien-Komponenten kommt man nicht mal ansatzweise an irgendeine Grenze um diese zu Programmieren.

 

[RoNi#']

bei 400nm is sie programmiert...

also wie gesagt, alle komponenten halten ohne probleme?

hört sich gut an
also wirklich kein problem die leistung noch zu erhöhen...?

hast du bei dem motor sonst noch vorschläge was leistung bringt und nicht all zu sehr ins geld geht?

aja, abgasrückführung is zu und ein pipercross einlegeluffi is verbaut...

ps: danke für die schnellen antworten...

 

[Schorni]

bei 400nm is sie programmiert...

also wie gesagt, alle komponenten halten ohne probleme?

hört sich gut an
also wirklich kein problem die leistung noch zu erhöhen...?

hast du bei dem motor sonst noch vorschläge was leistung bringt und nicht all zu sehr ins geld geht?

aja, abgasrückführung is zu und ein pipercross einlegeluffi is verbaut...

ps: danke für die schnellen antworten...

Das mag sein, die 400 schafft er so aber eh nicht. 8)

 

[RoNi#']

wie meinst er schaffts nicht?

da kann jetzt wirklich nix passieren wenn ich noch mehr mach?

auch mit besseren komponenten?

 

[Schorni]

Man, mit den SERIEN-Komponenten kommste nie an die 400NM ran bzw drüber. Und selbst bei ~200PS liegste bei "nur" 410-420 je nach Auslegung. Und auch das geht.


Frag doch einfach mal den Tuner der das gemacht hat. Der soll Dir nicht soviel Mist erzählen sondern mal Fakten auf den Tisch haun. 8)

 

[RoNi#']

ok, werd nochmal nachhaken....

und evtl noch schaun was man so machen kann...

danke für alles

 

[Matthias]

Bevor du dir ums Mittendiff und das Getriebe Sorgen machst, solltest du an die Kupplung denken.

Matthias