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Beitrag: [QUOTE="jarito, post: 60987, member: 703"] Hallo, also bei mir verhält sich die TT folgendermaßen: 1+2 Gang Ölquirl ab 3 greift erst die Wandlerüberbrückung (bilde ich mir ein) ab da kommt es sehr darauf an wie man mit dem Gas umgeht. Wenn ich im 3,4 od.5 Gang nicht zu schnell Gas gebe (nicht ruckartig) bleibt die TT im jeweiligen Gang und beschleunigt wie ein Schalter d.h. Drehzahl und Geschwindigkeit steigen gleichmäßig an. Wenn ich ruckartig Gas gebe (nicht Kickdown) dann schaltet die TT einen Gang zurück und beschleunigt wie oben beschrieben. Bei Kickdown schaltet die TT einen oder 2 Gänge zurück und beschleunigt mit dem Wandler (also wie mit schleifender Kupplung). Das ganze mit einem 130 TDi PD (AVF). Jarito [/QUOTE]

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