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Beitrag: [QUOTE="danakid64, post: 375801, member: 3754"] Hallo, Geri hat vollkommen recht, erst nach dem Befüllen starten. Siehe die Anleitung von meinem Freundlichen : ATF-Stand prüfen und ergänzen ATF ersetzen Prüfvoraussetzungen ● Alle elektrischen Verbraucher und die Klimaanlage müssen ausgeschaltet sein. ● Getriebe nicht im Notlauf, ATF-Temperatur nicht über ca. 30 Â°C. ● Fahrzeug in waagerechter Stellung ● Wählhebel in "P" Die Ablaßschraube mit Dichtring muß ersetzt werden. ‒ Motor ausschalten. ‒ → Vorratsbehälter des ATF-Befüllsystems V.A.G 1924 am Fahrzeug befestigen. ‒ Fahrzeug anheben. ‒ → Geräuschdämpfung abbauen -Pfeile-. ‒ Auffangwanne V.A.G 1306 unterstellen. ‒ → Ablaßschraube -Pfeil 1- ausbauen. ‒ ATF ablaufen lassen. ‒ Neue Ablaßschraube -Pfeil 1- festziehen => Seite 38-7, 1-Ablaßschraube. ‒ ATF-Kontrollschraube -Pfeil 2- ausbauen. ‒ → V.A.G 1924 in eine Öffnung -Pfeil- der Abschirmkappe einführen, dabei Abschirmkappe nicht nach oben hineinstoßen. ‒ ATF einfüllen, bis es aus der Kontrollbohrung austritt. ‒ Wählhebel in Stellung "P" schalten. ‒ Motor starten. ‒ Bremspedal treten. ‒ Im Stand einmal alle Wählhebelstellungen durchschalten, wobei jede Position ca. 10 s geschaltet bleiben muß. ‒ Wählhebel in Stellung "P" schalten. ‒ Anschließend ATF-Stand prüfen und ergänzen =>ab Seite 37-197. [/QUOTE]

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