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Beitrag: [QUOTE="3BG 2,0 TDI DPF, post: 390954"] Frust - was war jetzt lost? Tipp mir die Fingern wund - drücke auf Vorschau - sollte mich nocheinmal einloggen und alles war weg - was habe ich falsch gemacht??? Aber noch einmal in Kurzform - Herzlich Dank für den Link KBA - habe ich mir gleich ausgedruckt! - Hat jemand auch die zugehörigen 3 Seiten Auszug aus der genannten TFL-ABE schon gefunden? Habe mich gerade durch die ganzen Antworten geflogen, dabei kamen mir einige Fragen: - Wieso sind die 'nur Abblender' als TFL nicht erlaubt? Wo steht das? - Habe bei mir die TFL- auf Nebel gepinnt - funktioniert super - Kann mich mit dieser Widerstandsleitung nicht anfreunden: Habe mal gelernt, dass Halogenlampen für lange Lebensdauer immer die volle Spannung haben sollen - Wolframdampf soll sich wieder auf der Wendel anlegen, nicht am Glaskolben - funktioniert aber nur bei voller Hitze - volle Spannung?!? - Widerstandsleitung vor der Lampe: Laut U R I fließt der gleiche Strom wie bei vollem Lampeneinsatz also keine Energieersparnis - Nebellichter werden Multifunktional: Hella bietet inzwischen Statisches Kurvenlicht zum Nachrüsten an: Nebelleuchten werden beim Einparken und beim um die Kurve Fahren per dimmen Eingeschaltet und Ausgeschaltet, so dass der Fahrer in den normaler Weise nicht so gut ausgeleuchteten Bereich besser einsehen kann - derartige Universallampen = Nebelscheinwerfer sind ja gerade zu ideal um auch als TFL eingesetzt zu werden (meine Meinung) Danke schon 'mal für euere Antworten und Beiträge! [b]Edit by Mod[/b] Hallo an alle TFL-Interessierten, [b]es gibt gutes Neus!!! [/b] habe heute von einem freundlichem Hella-Herrn auf der IHM erfahren dass Hella derzeit an der Entwicklung eines Tagfahrlicht-Bandes mit gkühlten Hochleistungs-LED als Nachrüstsatz dran ist (ähnlich dem Bild des RS 4, oben). Sollte Spätsommer oder Herbst auf den Markt kommen. Könnte deutlich günstiger sein als die RS 4 Variante, also für diejenigen, die etwas warten können .... [/QUOTE]

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