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Beitrag: [QUOTE="peter_m_3, post: 257866"] Hallo, ich Frage mich warum das so bei BMW war? Vielleicht ist das so zu erklären das die "BMW Schaltung" überall in Europa zugelassen ist - das hat man mir damals bei BMW so erklärt. Das ist doch so als man mit Lichtschalter Abblendlicht einschalten würde und dabei ist auch alles andere an (Standlicht, Instrumentenbeleuchtung, Kennzeichnen â€“ wie bei normale Nachtfahrt) auc mit an ist. Dagegen können doch nicht mal die "Schiedsrichter" überall in Europa was haben, oder? Licht einschalten mit Lichtschalter und damit am Tag fahren ist doch überall nicht verboten, oder? Ich beführte nur (und ich will unbedingt Tagfahrlicht haben â€“ bin auch europaweit geschäftlich unterwegs), dass nach 5 Jahren â€žBMW Schaltungâ€œ sowohl ich als auch meine Familie anfangs vergessen werden (natürlich nicht die ganze Strecke) bei Dämmerung das Licht umzuschalten. Hat jemand die komplette Belegung des Lichtschalters: Kann ich einfach nur alle betreffenden Kabel brücken, oder brauche ich dazu ein extra Relais ? Die u.g. Stecker habe ich von Lichtschalter abgelesen) XZ â€“ XR â€“ TFL â€“ 56 â€“ 56D â€“ B â€“ 56* - NL â€“ NSL â€“ 31 â€“ SRA â€“ P â€“ 58 L â€“ 58R - 30 â€“ 58 â€“ 58D â€“ Super Dank für Eure schnelle Komentare/Antworten Peter [/QUOTE]

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