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Beitrag: [QUOTE="IngoNZ, post: 705671, member: 30357"] OK. Mit ausgebautem Lagerbock würde es einen gewissen Sinn machen. Ich meine auch, soetwas bei VW gelesen zu haben. Allerdings ändert es nichts an der Tatsache, daß der Nullpunkt der Auslenkung der Silentbuchse (und somit des Lenkers) dem entsprechen muss, wo der Gummi nicht verdreht und somit entlastet ist. Ob ich das explizit durch ein Winkelmaß am ausgebauten Lagerbock bestimme oder daraus einen bestimmten "Einfederungsgrad" ableite, sollte auf das selbe Ergebnis heraus kommen. Wenn ich mein Auto anhebe und das Rad die Endstellung der Ausfederung erreicht, wird auch die Silentbuchse maximal verdreht. In dieser Position der maximalen Belastung ist auch schnell erkennbar, wie es mit der Verbindung Gummi zu Buchse bestellt ist. Frage also weiterhin: Wie sieht es mitdem Unterschied Meyle zu ZF/Lemförder aus? [/QUOTE]

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