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Beitrag: [QUOTE="Schorni, post: 491904, member: 7967"] Es geht beim Oxi-Kat nur um die "Produktion" von NO2. Das wird zur "oxidation - bzw Verbrennung" des Rußes bei niedrigeren Temperaturen wie "Normal" benötigt. Ist der Oxi Kat zu alt, kann es passieren das die Konzentraton nicht mehr ausreicht. Daher bieten wir aber nur HJS an, das ist ein Kombisystem. Oxi-Kat und DPF in einem. Wobei man das mit den Oxi-Kat-Tausch sehen kann wie ein Dachdecker. Gibt da ne einfache Lösung für um diesen nicht bei 80tkm wechseln zu müssen. 8) Nähere Infos aber max per Mail/Pn :) [/QUOTE]

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