Motorprobleme AVB

[agenius]

Ich frag hier heute mal für einen Freund von mir.

Er hat einen 2002er Passat Limo mit AVB Motor und 101.000 km.

Er hatte ein Problem mit der Temperaturanzeige die immer wieder schwankte.

Nach Austausch des Fühlers kam folgender Fehler:



Wir haben heute nochmals alle Kabelverbindungen die er gelöst haben will kontrolliert und keinen Fehler festgestellt.

Ich hab den Fehler gelöscht und ich bin mit Ihm ab auf die Autobahn, 30 km in jede Richtung mit mehr oder weniger Vollgas und kein Fehler.

Er fährt dann heim und nach 15 km bei Tempo 130 gleichbleibender Geschwindigkeit beschreibt er einen leichten Schubkraftverlust und nachdem er aufs Gas stieg war der Motor offenbar im Notlauf.

Nach Zündung aus ein war wieder alles Ok bis zum nächsten auftreten des Fehlers unter selben Bedingungen.

Werte LMM max. 750 statt soll 850
Werte Turbo bei max ca. 2-300 mBar unter Sollwert.

Hat irgendjemand eine Ahnung was da das Problem sein könnte bzw. was man noch kontrollieren muß.

Greez

 

[Hoppels18t]

Suche mal über das Thema VTG (klemmende VTG Verstellung vom Turbolader.

Turbo ausbauen VTG reinigen und fertig

 

[tdiler2]

oder Ladedruckregelventil ist hin

 

[Schorni]

Werte LMM max. 750 statt: soll 850

:rofl: :rofl:

Ja und wieder schlägt die Faugheit zu. Was kommt wenn man in die SUCHE Fehler 17964 eingibt und den Haken bei NACH ALLEN WÖRTER SUCHEN kommt. Genau. 3 Ergebnisse wo der Fehler MIT Erklärung zu finden ist...Naja, was erwartet man... :flop:

http://www.meinpassat.de/forum/t20626.html

http://www.meinpassat.de/forum/t51232.html

http://www.meinpassat.de/forum/t16367.html

 

[agenius]

Werte LMM max. 750 statt: soll 850

:rofl: :rofl:

Ja und wieder schlägt die Faugheit zu. Was kommt wenn man in die SUCHE Fehler 17964 eingibt und den Haken bei NACH ALLEN WÖRTER SUCHEN kommt. Genau. 3 Ergebnisse wo der Fehler MIT Erklärung zu finden ist...Naja, was erwartet man... :flop:

http://www.meinpassat.de/forum/t20626.html

http://www.meinpassat.de/forum/t51232.html

http://www.meinpassat.de/forum/t16367.html

Faugheit - nicht ganz. So weit war ich mittlerweile schon.

Kein Weißrauch

Und den Wert den Du bemängelst hab ich aus dem VAG-Com(registriert).

Die Leitungen hab ich schon mal in Augenschein genommen jedoch ohne Ergebnis bisher.

Hat der AVB tatsächlich ein N75?

 

[Schorni]

Und den Wert den Du bemängelst hab ich aus dem VAG-Com(registriert).

Du solltest Deinen Dealer mal um aktuelle Label-Files ersuchen. Minimum sind zwar 850 mg/r (laut VW) alles drunter = tot... das hat aber nix mit "soll" zu tun. Soll bei vollgas liegt bei weit über 1000

Hat der AVB tatsächlich ein N75?

Wie sollte man sonst den Lader steuern? Schmeiss testweise nen neuen/anderen LMM rein und fahre. Oder nen anderes N75, kannste alles aus Deinem raus nehmen. AGR-Ventil geht auch.

 

[agenius]

Problem vermutlich gelöst:

Unter dem Dicken Luftschlauch gehen mehrere dünne (Unterdruck)Schläuche nach unten die mit einem Kabelbinder auf ein Bündel zusammen gebunden sind.

Mitten in dem Bündel ist ein Plastikschlauch, der in einem Gummi-Gewebeschlauch steckte, rausgerutscht.

Diese miesen unglaublichen "§$%&%" pfennigfuchsenden §$%&% Sacklpicker bei VW!!

Die Säcke haben sämtliche Schlauchklemmen eingespart, alles einfach nur zusammengesteckt.