Mein Turbo ruckelt

[Turbo Horsti]

Gesten abend bin ich nach hause gehackt musste bischen auf die beschleunigungs taste drüken
25 Km Landstrasse mit 5 Orten in 10 min auf einmal 3 Gang bei 55 Km/h
Kein druck mehr nur noch ein geruckel :nixweiss:
Dahein angekommen hab ich den motor natürlich nachlaufen lassen
hab die haube auf gemacht und gesehen das der turbo hell rot glüht
hab noch gewartet bis er schwarz war und hab dann den motor aus gemacht
Was soll ich tun hab noch garantie :biggthumpup:
Mein freuntlicher wird sich freuen

 

[rotVIPER]

Mit sowas würde ich nicht spaßen, wenn noch Garantie vorhanden ist dann nix wie hin. Jedoch sei gewarnt, lies dir genau deine Garantie durch, manche decken nicht alles ab !!!

Viel Erfolg und sag mal was raus gekommen ist :idea:

 

[Turbo Horsti]

Hab mich schon belesen der turbo ist mir abgesichent
eigentlich kann mir nichts pasieren
Aber ist es normal das er glüht???????? :nixweiss: :nixweiss:

 

[rotVIPER]

Ne also Glühen das er rot :evil: ist - find ich nicht OK :flop: Also ich habe da noch nie darauf geachtet, gebe ich zu, aber extrem sichtbar sollte es nicht sein !!!

 

[Scatha]

Ne also Glühen das er rot :evil: ist - find ich nicht OK :flop: Also ich habe da noch nie darauf geachtet, gebe ich zu, aber extrem sichtbar sollte es nicht sein !!!

Hallo,

Turbolader und dir Brücke davor glühen schonmal, das ist normal wenn man den mal fordert. 300.000 Umdrehungen pro Minute des Laderrades verursachen schonmal Hitze, gerade zusammen mit den heißen Verbrennungsgasen aus dem Motor.

In einem anderen Thread hatte ich mal ein typisches Bild von einem Turbo auf "Betriebstemperatur" eingestellt: http://www.meinpassat.de/forum/t40215.html

Eine Diagnose deines Problems ist leider ohne mehr Infos nicht möglich, wenn der Turbo roht glühte hat er auch noch gearbeitet. Von daher ist es ungewöhnlich das kein Druck mehr da war. Was sagt der Fehlerspeicher? Im Tacho die Fehler-LED an? Als erstes würde ich mal die typischen Problemkinder prüfen wenn nichts im Fehlerspeicher steht. Druck- und Unterdruckschläuche, N75, LMM, Pop-Off etc.

Gruß,
Morton

 

[Turbo Horsti]

Fehlerspeicher wird un 13:30 Uhr ausgelessen !
Es war keine fehler LED an man schauen was mein freundlicher sagt is ja alles garatie
Ich hallte euch auf dem neustem Stand

 

[passat1.6]

Hallo Leute,

kann das Problem das Turbo Horsti schildert nicht auch Theoretisch von einer defekten Zündspule herkommen?

Wenn eine Zündspule defekt ist,so tritt eigentlich der gleiche Fehler auf:
Ruckkeln beim Fahren
Fast kein Gas Annahme,als wenn das Fahrzeug im Notlauf laufen würde!
Unruhiger Motorlauf

Ist aber nur so eine Idee von mir mit der Zündspule

Gruß

 

[der_fette_fuerst]

Die Idee mit der Zündspule ist nicht schlecht.

In den ersten AEB Baureihen gabs Probleme mit Kühlwasser in der Zündkerzenbohrung. Wäre dann halt ein klassischer Kurzschluß. Und über das Thema Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Zündspulen brauchen wir denke ich nicht mehr reden

Wenn aber eine Zündspule schuld dran WÄRE, dann WÜRDE auch ein Fehler im Speicher stehen(Zündaussetzer Zyl.X). Warten wir ab was das Ergebnis der OP von 13:30 aussagt.

MfG

DFF

 

[dbsof]

@DFF

Mit Fehlermeldung bei Zündproblemen im Speicher iss nicht beim AEB!!!
Weder die Verstärker noch das Modul sind Diagnosefähig. Das Thema hab ich gerade vor ein paar Monaten durch.

@all:
Die manuellen Diagnosewege habe ich hier im Forum schon beschrieben.

Als erstes mal die Zündkerzen rausnehmen und nachsehen ob eine nass ist.
Dann gehts ans prüfen der Zündelektronik
Ich würde aber aus eigener Erfahrung eher auf das Zündmodul und nicht auf eine Zündspule tippen.
Zum Testen wird nicht mehr als eine zweite Person und ein Voltmeter benötigt.

MfG
Dirk

 

[der_fette_fuerst]

@dbsof

Jo hast recht. Hab grad nochmal in meinen Unterlagen nachgesehen, und das Zündsystem scheint wirklich nicht diagnosefähig zu sein. Hatte da zwar mal was gehört aber das war dann wohl falsch....

MfG

DFF