LMM defekt, der Neue will auch nicht so richtig

[egl80]

Hallo zusammen,

mein pass. TDI 85Kw PD Bj. 2000 60 000Km, hat keine Leistung und keine
Endgeschwindigkeit. LMM ist defekt.

Neuen LMM eingebaut ( von Herzog ) nun Leistung und Endgeschw. i.O.
im Leerlauf aber ruckelt der Wagen stark,Drehzahl geht 750-1100 hin und
her. Schalte ich die Climatronik aus ist alles super.

Zweiten neuen LMM eingebaut, wieder das selbe Spielchen im Leerlauf!!!!!!!!!!!!!

Alten LMM eingebaut , wieder der Zustand wie vorher, keine Leistung und so
aber im Leerlauf kein Ruckeln.

Fehler ausgelesen , nichts zu finden, bei der letzten Insp.
LMM kann man selber wechseln, da hab ich in der Werkstatt nichts weiter machen lassen.

Verstehe nicht was die Climatronik da macht ??????

Bedanke mich im Voraus für Eure Antworten.

Gruß egl 80

 

[mailman]

Motorthema :!:

Verschoben

 

[Schorni]

Hallo zusammen,

mein pass. TDI 85Kw PD Bj. 2000 60 000Km, hat keine Leistung und keine
Endgeschwindigkeit. LMM ist defekt.

Neuen LMM eingebaut ( von Herzog ) nun Leistung und Endgeschw. i.O.
im Leerlauf aber ruckelt der Wagen stark,Drehzahl geht 750-1100 hin und
her. Schalte ich die Climatronik aus ist alles super.

Zweiten neuen LMM eingebaut, wieder das selbe Spielchen im Leerlauf!!!!!!!!!!!!!

Alten LMM eingebaut , wieder der Zustand wie vorher, keine Leistung und so
aber im Leerlauf kein Ruckeln.

Fehler ausgelesen , nichts zu finden, bei der letzten Insp.
LMM kann man selber wechseln, da hab ich in der Werkstatt nichts weiter machen lassen.

Verstehe nicht was die Climatronik da macht ??????

Bedanke mich im Voraus für Eure Antworten.

Gruß egl 80

:?: Die Climatronic läuft doch bei den Temperaturen gar nicht... :gruebel:

 

[egl80]

Climatronik von Auto auf Off stellen meine ich
mit ausschalten

 

[Schorni]

Ja, bei den Temp ist AUTO aber net Klima einschalten, sondern nur normale Heizung usw... Warum also AUTO? Schon mal mit ECON getestet? Was passiert dann? Fehlerspeicher? Motor + Klima?

 

[Nebelwerfer_TDI]

bei einem VP TDI könnte ich dir sofort einen Link zum Thema Ruckelabhilfe geben, aber beim PD ists schon komplizierter. Häng mal (oder besser lass hängen) einen Diagnoseadapter, oder ein Diagnosetool an (VAG COM). Geht beim Freundlichen, wenn er es bedienen kann.

Leerlaufmenge sollte bei warmem Motor, ohne größere elektr. Verbraucher bei ca. 4 - 5 mg / Hub liegen. Prüf bei kaltem Motor mal alle Temp. sensoren. Sollten bis auf kleine Unterschiede das Selbe anzeigen.

hab jetzt nur mal ein paar möglichkeiten aufgezählt, zweifellos kann da noch viiiieeeel mehr sein......aber es ist mal ein Ansatz zum Fehlersuchen.

mfg