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Beitrag: [QUOTE="Geri, post: 532544, member: 13"] Hallo Lutz, ich gucke mir wieder einmal deine Logfiles an. Du hast mir mal ein LOG-01-022-023-024b2.CSV geschickt. Ich nehme an dieses File wurde mit Benzin gemacht. und dann habe ich von dir noch ein LOG-01-022-023-024.CSV (da es keinen Zusatz "B" hat nehme ich an auf Gas) In den Files sieht man die Zündwinkelzurücknahmen bedingt durch klopfen. Dein Motor hat bei Benzin sehr hohe Werte bei der Zündwinkelrücknahme, speziell der 5. Zylinder ist mir aufgefallen. Bei Gas sind die Werte um die Hälfte kleiner, aber auch dort ist der 5. Zylinder ein Ausreisser. Tja, entweder du wartest auf Ethanol im Benzin (ist klopffester) oder du schaust warum dein Motor so stark den Zündwinkel zurücknimmt. Wenn er wirklich genug Benzin bekommt (was ich immer noch bezweifle) kannst du ja mal versuchsweise die Klopfsensoren abstecken, aber bitte mit V-Power im Tank. Dann wirst du sehen wie dein Auto gehen würde ohne den Bremsfallschirmen. Wenn du dann noch deine Düsen abdrücken lässt und deinen Benzindruckregler tauscht müsste eigentlich deine Karre zu laufen beginnen. Einen regelbaren Benzindruckregler der in die originale Aufnahme passt und in Europa erhältlich ist findest du bei "Flow Improver" im Gesamtkatalog [/QUOTE]

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