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Beitrag: [QUOTE="spacie, post: 531847, member: 5796"] Ok, zusammengefasst: Die NW-Winkel sind grundsätzlich ok, die Verstellung muss länger anliegen. Laut Labmdas hat er genug Brennstoff. LMM-Werte sind nicht bombig, aber ok. Kats könnten Probleme machen. Der Besuch hat ergeben, dass laut Handbuch die Auslassnockenwellen (meine ich) bis max 22Â° verstellt werden, zu den Einlassnockenwellen stand nix in dem Dokument des Meisters. Zu einem Drehzahlband, in dem die Verstellung aktiv ist, gab es keinerlei Zahlen! Er sucht jetzt noch den VW-Betrieb in Köln raus, der einen Allrad-Prüfstand hat, dort könnte ich mal die tatsächliche Leistung messen lassen. Eine weitere Möglichkeit wären noch die Einspritzdüsen. Eventuell liegt dort was im Argen, da wäre ich ja auch nicht der erste. Was kann ich da noch in Vorarbeit prüfen? Freitag habe ich einen Termin zum Check... Wenn er (mit korrekten, funktionierenden Düsen) auf Benzin richtig geht und auf Gas nicht so ganz, dann liegt der Unterschied im Brennwert von Gas. Bisher war nur wenig Unterschied zu spüren, da hat mir ein Freund schon gesagt, dass das nicht sein kann. Wie sind die Erfahrungen der anderen V6-Gaser ? Wie prüfe ich, ob die KATs noch taugen? Gruß Lutz [/QUOTE]

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