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Beitrag: [QUOTE="Balimann, post: 527435, member: 4988"] Der 3.2 FSI im A3 ist aber ein anderer, als der für den Passat. Einmal geht es um den VR6 für den quereinbau wie er auch im neusten Passat V6 oder im Golf R32 verbaut ist und das andere mal geht es um den 3.2l 90Â° Motor wie er in A4, A5, A6 und A8 verbaut wird. Zum 3.0 ASN, dieser hat auch variable Phasensteller an der Nockenwelle. Im Gegensatz zum 2.8er hat er allerdings nicht nur eine variable Einlassnockenwellenverstellung, sondern eine Verstellung von Ein- und Auslass. Erkennt man sofort, weil der Zahnriemen jede Nockenwelle einzeln antreibt, die Kette wegfällt und hinter dem Nockenwellenrad, welches vom Zahnriemen angetrieben wird ein runder verstellersitzt. Der Motor kann eigentlich alles einen Tick besser, ein Bekannter fährt ihn im A4. Gegen meinen leistungsgesteigerten V6 macht er jedoch auch nicht gerade viel. @4-Runner Wie alt ist denn dein Luftfilter? Weil der Wagen meines Vaters wollte auch nicht mehr über 210 laufen, als wir den ersten Luftfilter nach 70.000km noch verbaut hatten. Im 4. Gang konnte man dann nicht mal mehr in den Tourenzahlbegrenzer drehen... [/QUOTE]

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