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Beitrag: [QUOTE="der_Dave, post: 798230, member: 10355"] Einen Kat kann man einfach per IR Themometer prüfen. Motor richtig heiß fahren, dann mit einem IR Thermometer vor und nach dem Kat die Temperatur messen. Wenn im Kat eine Chemische Reaktion stattfindet ist die Temperatur nach dem Kat höher, als vor dem Kat. Ist der KAT verstopft ist die Temperatur geringer nach dem Kat. LMM geht auch gerne kaputt, kann man aber per MWB prüfen rausbekommen. Nochn Indiz für kaputten/verstopfen Kat: Bei kalter Abgasanlage/ Motor rennt der wie sau, bei warmen garnicht. Dann klingt er unter Last auch sehr gequält. [/QUOTE]

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