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Beitrag: [QUOTE="BlauesQ, post: 518535, member: 17093"] So ich schreib das mal hierrein weil ich vermute es passt hier gut rein. Also ich hab einen 1,8T in einem 97er Passat 3B. Während der Fahrt fing das Auto plötzlich an zu ruckeln. Im leerlauf wackelt es ganz schön und beim beschleunigen unten herraus fühlt es sich an als würde er gleich absaufen. Das klang für mich das er nur noch auf 3 Zylindern läuft, so hört es sich auch aus dem Auspuff an. Ich habe veemutet das es es die Zündung ist. Also habe ich nach und nach eine Zündspule nach der anderen abgeklemmt um zu schauen ob es bei einer gleich bleibt, siehe da bei zylinder zwei brachte es keinen Unterschied ob der Stecker dran ist oder nicht. Also hab ich eine neue Zylinderspule für Zylinder 2 verbaut. Nun der Schock: er läuft genauso wie vorher. Dann bin ich vorhin zu VW und die haben mir kostenlos das Motorsteuergerät ausgelesen. Es war folgender Fehler: Magnetventil Ladedruckbegrenzung-N75 Ausgang offen sporadisch So da ich den Beitrag gelesen hab kann ich mir vorstellen das es hinhaut, es ergibt aber für mich keinen Sinn! Warum ändert sich dann nichts an der Unruhe wenn ich Zylinderspule 2 abklemme? Und es fühlt sich absolut nach einen zylinderausfall an. Mehr Fehler waren es nicht. Er meinte Spule oder Kerzen können es nicht sein. Aber der Motor hat so eine Unruhe speziell im Stand und bei niedrigen Drehzahlen das es doch nur Zylinderausfall sein kann!! Könnte es die Zündendstufe sein? Aber die müsste man ja auch im Speicher auslesen können oder? Was kann ich machen?? Ach ja Verbrauch liegt nun bei etwa 13-15L (ein weiteres Zeichen für einen zylinder weniger oder?) So edit: ich hab jetzt soweit alles überprüft. Zündkerzen gehen auch noch! Nur Zylinder 2 geht nicht. ich kann jetzt leider nicht prüfen ob der Zylinder nun kaputt ist oder die Ansteuerung. Weiß jetzt auch nicht was ich noch machen soll. Man sagte mir das der Passat keine Zündendstufe hat! Stimmt das? [/QUOTE]

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