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Beitrag: [QUOTE="der_fette_fuerst, post: 272197, member: 5220"] Also das ruckeln ist immer noch da. Verbrauch lag heute auf der Hinfahrt bei 11,5 Litern und das war schon schwer zu erreichen. Verbrauch auf der Rückfahrt lag bei 9,6 Litern und das war auf einmal sehr leicht zu erreichen und auch durch diverse 200km/h+ Sprints nicht wirklich zu ändern. Sehr seltsam auf jeden Fall. Zudem war er auf der Rückfahrt auch noch beladen und auf der Hinfahrt leer. Naja :?: AAAAAAAAABER: Ich habe seit einigen Tagen wo es mir halt zum ersten Mal aufgefallen ist folgendes Phänomen: Wenn der Wagen im Leerlauf dreht und man dann nen kräftigen Gasstoss gibt, gibts ein mechanisches Geräusch (sehr schwer zu beschreiben). Klingt ein bischen wie wenn die Kiste nur auf 3 Töpfen läuft oder wie ein alter MB 190er Diesel. Is halt son klappern, klackern, klopfen........ :?: Is aber nur kurz bevor die Drehzahl hochgeht und dann isses weg. Wenn man dann die Drehzhal wieder fallen lässt und etwas wartet und dann wieder aufs Gas geht is das Geräusch wieder da. Ich kann leider nicht definieren wo das Geräusch herkommt ob vom Turbo oder von den Nockenwellen. Es ist aber deutlich zu hören und lässt sich beliebig reproduzieren. Allerdings muss man immer etwas warten zwischen dem Gasgeben. Ich befürchte ja dass das ruckeln durch zuviel Wellenspiel im Turbo zustandekommt und das Geräusch eben von dieser kommt. Top Speed lag heute mit Klima an bei 210-220 lt. Tacho (und der Cooper S kam nicht weg ;) ) Was sagt ihr dazu?? Was könnte das sein :?: MfG DFF [/QUOTE]

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