Kühlwassertemperaturgeber beim ATJ Motor

[Gerd]

Hallo!

Ich suche die Stelle, an der o.g. Geber verbaut ist, da er wahrscheinlich defekt ist. Hat jemand die Teilenummer??

 

[WarLord]

Wenn du die untere Motorabdeckung (die cw Abdeckung) wegmachst und die Schläuche anschaust, kannst du ihn erkennen.

Gruß WarLord

 

[Gerd]

Vieln Dank!

Is aber nicht der, der im untern Kühlerabgang drin steckt, den kenn ich schon? Haste genauere angaben? wieviele Kabel gehen da drauf?

 

[Gast]

sollte 4-polig sein und blau 059 919 501 21,81€ inkl
oder 4-polig grün 059 919 501 A 21,81€ inkl

 

[Gerd]

Hallo!

@Schorni
Vielen Dank!

Wo steckt denn diesem Mistding? Kannst Du genauere Örtlichkeiten benennen?

 

[Gast]

Hier ein Bild: Nr 6 ist der Geber beim PD

Erklärung hier

 

[Gerd]

@ Schorni

Geil!

 

[Gerd]

Hallo!

Zunächst vielen Dank an alle die mitgeholfen haben. :top: Ich wills nicht versäumen noch einen Abschlußbericht zu geben, da mich die Sache ganz schön genervt hat.

1.) Fehlerdetails
- Motor läuft beim Warmstart mit erhöhter Drehzahl (1200-1400 U) und sehr unrund, rußte dabei (trat sporadisch auf, aber in letzter Zeit verstärkt)
- wenn der Motor warm war, kam es im Leerlauf zum plötzlichen Drehzahlanstieg (an der Ampel...)
- beim Starten mit betriebswarmen Motor ging die Vorglühanzeige verspätet aus ( also ungewohnt später als sonst)
- beim Fahren: Motor reagiert verzögert aufs Gaswegnehmen, d.h. er lief noch ca. 1 Sek. mit gleicher Drehzahl weiter, als ob das Gaspedal "hängen" würde

2.) Beseitigung
Nachdem ich zunächst den LMM und das AGR (sah furchtbar aus ) gewechselt und alle möglichen Sensoren im Ansaugbereich gesäubert hatte, stellte sich keine Verbesserung ein. Die Vorglühanzeige und ein Hinweis im Forum brachten dann den Übeltäter, den Kühlwassertemperaturgeber, ans Licht. Gewechselt und alles wieder im grünen Bereich!

Hinweis: Die Fehler traten nicht immer zeitgleich auf!Begonnen hat alles mit den Warmstartfehlern!

Ich hoffe, das meine Beschreibung dem Nächsten schnell hilft. Die Teilenummern und Plan stehen weiter oben!


Fragen? Fragen!

thx

Gerd

 

[WarLord]

@Schorni

Für was ist Nummer 17 da?

Gruß WarLord

 

[Gast]

Nr. 17 ist das Absperrventil für Kühlmittelkreislauf der Kraftstoffkühlung

 

[Stefan.TDI]

Hier ein Bild: Nr 6 ist der Geber beim PD
Erklärung hier

Hallo,

gibt's irgend einen Trick wie man da gut bei kommt? Hab mir das ganze heute morgen mal angeschaut, der Geber ist ja nicht so doll zu erreichen. Ich glaub fast ich lasse den demnächst von meinem Profi-Schrauber austauschen, wenn er die Inspektion macht.

Stefan

 

[DJKasmic]

also ich bin da relativ gut dran gekommen, mein arm hat zwar jetzt ein paar schrammen, aber es geht. aber lass den motor vorher gut abkühlen, sonst verbrennst du dich entweder am motor oder spätestens aber am heissen kühlwasser.

Am besten kommst du ohne großen aufwand von der beifahrerseite dran. Einen Trick gibts da nicht, einfach ein wenig fummeln und aufpassen das die dichtung nicht runterfällt!!!

 

[Stefan.TDI]

also ich bin da relativ gut dran gekommen, mein arm hat zwar jetzt ein paar schrammen, aber es geht. aber lass den motor vorher gut abkühlen, sonst verbrennst du dich entweder am motor oder spätestens aber am heissen kühlwasser.

Hallo DJKasimic,
Hast Du den Geber mit einer Hand gewechselt bekommen? Hab nämllich von Geburt an nur einen vollständigen rechten Arm. Wenn man zwei Hände benötigt, dann lass ich's wechseln.

Stefan

 

[DJKasmic]

@ stefan: mit 2 armen kommst du da gar nicht rein!!! also ich habs mit einem arm gemacht, also wirst du das auch hinbekommen!!!!!

sonst hol dir noch jemanden dabei dem du anweisungen geben kannst :blah: :aerger: