Kühlerabdeckung Automatic Passat

[rotax650]

Hallo,

habe mit meinem Automatic-Passi erhebliche Temperaturschwankungen wie sich immer mehr rausstellt ist der große Kühler beim Automatic einfach zu groß.
Bei den niedrigen Aussentemperaturen wird er einfach nicht richtig warm.
Bei hohem Kühlwasserdurchsatz oder Schiebebetrieb fällt die Temperatur ständig auf 75°C ab.

Fehler wie Thermostat oder Temperaturfühler sind ausgeschlossen da gewechselt ohne Ergebnis!!!!!

Möchte den Kühler abdecken gibt es irgend wo wie früher diese abdeckmatten oder ähnlich?
Habe noch nichts gefunden.
Hat wer ähnliche Erfahrungen mit seinem Automatic-Passat?

Gruß Rotax

 

[x world one]

Ich wette du fährst einen Diesel.
Wenn ja, dann ist nicht die Automatik dran Schuld sondern dein Motor. Der verbrennt halt zu effektiv und macht zu wenig "Abwärme".

 

[rotax650]

Hi,

sorry ist aber ein Benziner.
Beim Diesel könnte ich es ja noch verstehen.

Gruß Rotax

 

[Passat19TDI]

Ich habe einen Diesel und ein ähnliches Problem.
Wärend der Fahrt ist die Temperaturanzeige bei 90 Grad, aber nach einer Weile im Stand fängt sie an zu sinken.

 

[Kiff]

@Passat19TDI
Schalte mal die Heizung aus und beobachte, ob auch dann die Temperatur sinkt.
Wenn er dann die 90 °C hält ist alles normal.

Wie x world one schon geschrieben hat:
Bei den niedrigen Außentemperaturen produziert der Diesel-Motor nicht genug Wärme um den Innenraum und die Motortemperatur konstant zu halten.

@rotax650
Wenn dein Passat serienmäßig mit der Automatik ausgerüstet ist würde ich den Fehler woanders suchen.
Der große Kühler wurde ja z.B. auch wegen der Klimaanlage verbaut oder der Anhängerkupplung.
Dann müßten ja auch andere Passats Probleme haben.

 

[Geri]

ich habe auch einen "Automatic-Passi" mit Benzinmotor. Die Nadel rührt sich kein Stück nach unten. Hat auch nichts mit dem Kühler zu tun, denn wenn dem Motor kalt ist macht das Thermostat auf den kleinen Kühlkreis zu - der Wasserkühler ist funktionslos. Wenn du einen V6 hast würde ich an deiner Stelle nichts abdecken, wehe wenn der Motor überhitzt wenn es wärmer wird.

 

[x world one]

Also es liegt definitiv nicht am Automatik und auch nicht am Kühler.
Was ist es denn überhaupt für ein Motor?

Ich könnte mir vorstellen das er bei -15°c im Stand die Temperatur nicht mehr halten kann wenn er lange genug im Standgas steht. Aber sonst würde ich auf einem Defekt im Kühl/Heizkreislauf tippen.

Wie lange sind denn die Strecken die du fährst?

 

[Passat19TDI]

Danke für die Antworten, werde das mal mit der Heizung versuchen.

 

[rotax650]

Hi,

es ist ein 1,8ter Benziner, Automatic, Climatronic und AHK.
Fahre lange genug habe ca. 25km bis zur Arbeit.
Problem tritt wie gesagt nur im Schiebebetrieb auf (kein Gas geben)
z.B. Berg runter oder nach der Autobahn und ausrollen in die Ausfahrt ab einer Länge von ca.400m.
oder durch hohen Kühlwasserdurchsatz, hohe drehzahl durch kick down dann auch wärend der Fahrt.

Bei den Aussentemperaturen braucht er ca. 5km bis der Thermostat aufmacht bleibt dann bei ca. 70°c einige Zeit hängen und quält sich dann bis 90°C hoch.

Gruß Rotax

 

[x world one]

Da passt was nicht. Ich fahre auch 1.8T und der wird bei -20°c auch warm. Klar, nach 5km hat der da keine 90°C. Aber nach 10km spätestens. Ist auch abhängig ob ich sofort Landstraße oder nur Stadt fahre.
Ich finde es aber nciht ungewöhlich das bei den Minusgraden 5km gebraucht werden eh der Thermostat aufmacht. Zumal wenn du AB fährst und dann noch der kalte Fahrtwind voll auf den Kühler geht.

 

[rotax650]

Hi,

ist nur ein 1,8 er kein t ist aber auch egal.

Mit dem Temperaturabfall ist aber kein Winterproblem ist dann halt nur extrem verstärkt.
Er macht es auch in der Übergangszeit.
Nur im Hochsommer nicht.
Also im sommer sollte ich mit den Symptomen jedenfalls keine temperaturprobleme kriegen. :wink:

Gruß Rotax