Kleines oder großes Forge Pop-Off für 1.8T mit Chip??

[Chris]

Hi.


Möchte mir in den nächsten Tagen ein Pop-Off Ventil von Forge bestellen. Würdet ihr mir zum kleinen oder zum großen raten? Forge hat ja 2 Modelle im Angebot - einmal das "FMDV006 - Piston Ram Closed Loop Diverter Valve" (das Große?) und das "FMCL007P Fast Road Closed Loop Diverter Valve (piston)" (das Kleine?). Bei letzterem werden als Motorvarianten "All VAG 1.8T engines / All VAG 2.7 Bi-Turbo engines / Porsche 911/996 turbo" aufgezählt. Beim FMDV006 steht "Suitable for ALL turbo cars with an Air Flow Meter".
Welches ist das bessere oder sagen wir mal so, welches eignet sich besser zum sportlichen Fahren? Gibt es eventuell Unterschiede bei der Wartung und bei der Einstellung?


Möchte mir das Teil direkt bei Forge bestellen - 80.50 Pfund + ca. 12 Pfund Versand... macht in Euro ca. 150. Gibts das irgendwo anders noch günstiger?



Viele Grüße,

Chris

 

[TheZero]

Hallo Chris,

wenn Du da bestellst sag doch hier nochmal kurz bescheid.
Vielleicht kann man ja ne Sammelbstellung organisieren.
Ich hätte das Forge auch ganz gerne für meinen 1.8T

 

[cruiser]

@all

Bitte vorher immer die Suchfunktion benutzen, Gerade dieses Thema ist hier im Forum schon mehr als 100mal besprochen worden. Der Baumi dankst euch .

Ansonsten geht die Empfehlung immer zum kleinen Pop-off. Günstig gibt's die Forge bei SKN bzw. Wimmer in Deutschland. Aber auch andere führen die Teile.

hier die Links: http://www.skn-tuning.de und http://www.wimmer-rst.de

Gruß

Marco

 

[FRank]

die Aussage ..."Ansonsten geht die Empfehlung immer zum kleinen Pop-off." ist leider nicht ganz richtig. Da die kleinen nur dort verbaut werden, wo kein Platz ist wie z.B. beim RS4.
Also wo Platz ist, wie im Passat, kann man das große verbauen (habe ich auch).

Gruß FRank

 

[cruiser]

@Frank

Aber das große bringt effektiv nichts. Also warum verbauen???? Nur der Optik wegen??? Absoluter Blödsinn, da man es eh nicht sieht...

Aber jeder sollte halt das machen was er will. Ich will da nicht reinsprechen, nur eine Empfehlung geben. Und die meisten Tuner würden mir da Recht geben.

Gruß

Marco

 

[FRank]

....ist schon komisch, das die Tuner die ich gesprochen habe immer das große empfohlen haben, sofern Platz da ist. Aber ist auch egal, beide öffnen bei gleichem Unterdruck (sofern man das kleine für den Passat bestellt) und das ist das wichtigste. Man kann natürlcih noch mit den Federn spielen, was ich aber nicht für so sinnvoll halte.

Gruß FRank

PS. dermitdemgroßenglänzendenforgesehrzufriedenistauchwenneskeinersieht!!!!

 

[emexx]

Habe für das große Forge viel weniger bezahlt.

Sucht mal im alten Forum.
Weiß nicht mehr wo es war,aber dort müßte was stehen.

Gruß
emexx

 

[LilRobb]

Antwortmail von SKN:

Wenn platz ist sollte IMMER das größere verbaut werden, Nachteile sind defintiv nicht zu befürchten, höchstens Vorteile:

Bei Interesse leite ich die Mail gerne mal weiter!

PS: Sammelbestellung?


Robin

 

[TheZero]

Also ich wäre bei einer Sammelbestellung dabei !!!

 

[emexx]

Habs wieder gefunden.

Hab 149.-Euro

für das große Forge bezahlt.

emexx

 

[bruskin]

nochmal für einen laien:
was macht so ein pop off ventil ? und was bringt es?

danke im voraus
gruß
bruskin

hat sich erledigt, habs bereits kapiert :lol:
:idea:

 

[TheZero]

Da das ja nun geklärt sein sollte ob "großes" oder "kleines" PopOff.

:?: Also wie sieht es denn nun mit ner Sammelbestellung aus.

Wäre da schon dran interessiert.

 

[TurboSoosy]

Hallo,

ich habe mich mal etwas durch Eure Diskussion geschlängelt.

Mir liegt nun ein Katalog vor in dem es einige Sorten von Pop-Off-Ventilen gibt.

Da wäre z.B.

Membranventil offen (also die "Zisch"-Variante)
Kolbenventil offen einstellbar 0,8-2,5 bar
Kolbenventil geschlossen 0,8-2,5 bar nicht für Audi-Turbo, Porsche, Saab

und

Selbstregelnde Kolbenventile
Kolbenventil offen für Fahrzeuge ohne Luftmengenmesser
Kolbenventil geschlossen für Fzg. mit Bosch-Kunstoffüberdruckventil
---beide haben einen Anschluss für nen Unterdruckschlauch oder ähnl. ---
---die sollen von 0-4,2 bar selbständig regeln---

welchen kann und sollte ich nun für den 1.8T Passat nehmen?

Gruß Maik



P.S. Hat der Audi AEB und der Passat AEB eigentlich einen identischen Motorraum? Will mir blaue Schläuche für den Turbo reinbauen. DIe gibt es aber scheinbar nur für den Audi 1.8T.