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Beitrag: [QUOTE="Schorni, post: 668315, member: 7967"] Noch einmal für Dich. Es geht nicht um ÖLDRUCK oder 5W30. Es geht darum das mineralisches/Teilsyn 10W40 die hohen Temperaturen nicht ab kann, viel zu früh verkokt und Ölleitungen, Pumpensieb usw frühzeitig verstopfen. Das sowas auch mal mit 05W30 oder 0W40 passieren kann (Öldruckproblem) ist völlig klar. Deswegen VERKOKEN diese Öle aber nicht. 2001 gab es keinen 3B mit AJM mehr, da war modellwechsel und es kan der 3BG. PS: Und die "Informationen" über das Öl die Du bekommen hast, kannst Du in die Tonne treten. Wir haben in einem Selbsttest ein 05W40 PD-Spezial in einer 600'er Honda gefahren. Das ganze 50.000km lang. Da ist nix verkokt, kaputt oder auseinander gefallen. Letztendlich hat ein Unfall den Test gestopt. Nun rechne selber wo das Öl mehr belastet wird... Ich glaube zwar das Du es immer noch nicht verstehts, aber einen letzten Versuch war es wert. Den Thread werde ich bei Gelegenheit vom überflüssigen säubern. Hat m.E. nix mit dem Thema zu tun. [/QUOTE]

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