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Beitrag: [QUOTE="Florian11431, post: 490573, member: 8347"] Lies dir auf Seite 1 dieses Threads den letzten Beitrag durch und du wirst feststellen das deine Aussage, dass ein 0er Öl bei hohen Temperaturen zu dünnflüssig ist, völliger Unsinn ist. Entscheidend für die Dünnflüssigkeit im Hochtemperaturbereich ist die Zahl nach dem "W". Sicher ist ein 10W-60 bei hoher Temperatur "dickflüssiger" als ein 0W-40... Und schon wegen den Turboladern ist es wichtig das der Motor bzw. die Lader schnellstmöglich mit Öl versorgt werden. Und da würde mich mal die Differenz zwischen beiden Ölen interessieren, bis der Motor beim Kaltstart an allen Stellen mit Öl versorgt ist! Ich denke da ist ein 0W-XX wesentlich im Vorteil! Und nicht jeder hier im Forum fährt so ein "extrem" getunten Motor wie du! Für den Otto-Normal-Verbraucher, selbst für einen einfachen gechipten 1.8T und den V6 (ohne Bi-Turbo) ist ein 0W-40 vollkommen ausreichend und meiner Meinung nach noch eher zu empfehlen als ein 10W-60... [/QUOTE]

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