Frage zum turbo vom 1,8T

[Black]

Ist das normal das der ganze Turbo Orang Glüht wenn man geheizt ist und wenn man normal gefahren ist nur ein kleiner Teil?????????

Danke schon mal

 

[VW Fahrer]

Ja... Und wenn Du mal logisch nachdenkst weißt Du auch warum ! :idea:


Aber warum stellst Du Deine Frage nicht in der richtigen Unterrubrik ?

 

[Black]

Ja aber ich less auch das es ein zu mageres oder zu fettes gemich were was ich hab hab ein anderes blow off eingebaut ein geschlossenes system ich weiß es ja nicht ob das normal bei passat ist deswegen frag ich doch

 

[VW Fahrer]

Ich kann Dir leider nicht richtig folgen..... :roll:

Aber es ist völlig normal das der Turbo bei hoher Beanspruchung glüht !

Normale bis mittlere Fahrt --> Kaum bis wenig glühen

Top Speed bzw schnelle Autobahnfahrt --> Turbo glüht !

http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasturbolader#Funktionsprinzip

Vor allem bei aufgeladenen Ottomotoren, deren Abgasturbinen rot glühend heiß (bis zu 1400 °C) werden können,

 

[Black]

Es hat mich nur gewundert das er auch bei normaler fahrt bei nicht starker belastung auch leicht glühend wird aber nur in der mitte!

Hab ein Blow off eingebaut das nur schneller reagieren soll, es bläst die luft auch nicht in die Atmospähre.

Hab gedacht davon könnte es kommen das ich ein zu Mageres oder fettes gemich bekomme und dadurch meine Abgase zu heiß werden!

Weil ich dann noch gelessen hab das dadurch der Turbo beschädigt werden kann hab ich Panick bekommen.

Herzlichen dank
Black

 

[V6-Derule]

Hey,

ist alles ganz normal! Hat auch nicht mit dem ventil zu tun! Du hast dann auch kein blow off sondern ein umluftventil! Das ist was gescheites, diese blöden blow off dinger kann man alle in die tonne hauen, bringt nichts als lärm!

Mach dir keinen kopf! Denke nur immer an kaltfahren/nachlaufen!

Gruss

 

[TEASY]

...Hab ein Blow off eingebaut das nur schneller reagieren soll, es bläst die luft auch nicht in die Atmospähre. ...

Ein s.g. Pop-Off (geschlossenes System, bzw. Umluftverntil) hat der 1.8T seriemäßig :!:

 

[V6-Derule]

Pop-off sollte man es auch nicht nennen, das zählt auch zu den nach außen bläsern! Es ist ein Umluftventil!

Aber die originalen sind immer recht träge, gehen schnell mal kaputt und halten erhöhten ladedruck auf dauer nicht stand, es empfiehlt sich immer ein gutes Umluftventil zu verbauen!

 

[winky666]

Mach doch einfach mal ne Messfahrt dann weist du ja wies um deinen Motor bestimmt is :roll:
MFG

 

[TEASY]

Pop-off sollte man es auch nicht nennen, das zählt auch zu den nach außen bläsern! Es ist ein Umluftventil!

Pop-Off = geschlossenes System = Umluft-Ventil
Blow-Off = offenes System = Abblas-Ventil

Ein offenes System beim 1.8T ist nicht optimal, da das Motorkonzept als geschossenes System konzipiert wurde.

 

[winky666]

Deswegen is ein Hybridventil sinnvoll wenn mann das "zisch" trotzdem haben will...

MFG

 

[Black]

Dank euch für die infos leutz! :top:

 

[TEASY]

Deswegen is ein Hybridventil sinnvoll wenn mann das "zisch" trotzdem haben will...

MFG

Ist auch nicht der Weisheit letzter Schluss, aber bitte, jeder wie er mag natürlich ;D
Ich will Leistung und daher fahren ich seit Jahren ein FORGE Pop-Off mit entspr. Feder-Kit Abstimmung. :top:

 

[winky666]

Über diese Pop-Off Sache wird ja ewig gestritten und diskutiert.
Was gut is und was nicht das sei jedem selbst überlassen.
Viele streiten ja auch um die Einbaurichtung des originalen :roll:

MFG

 

[TEASY]

Über diese Pop-Off Sache wird ja ewig gestritten und diskutiert.
Was gut is und was nicht das sei jedem selbst überlassen.

Ja, da hast Du recht :!:
Ich habe alles durchprobiert und mit dem Forge Pop-Off-System (geschlossenes System) läuft mein 1.8T am besten. :top:

Viele streiten ja auch um die Einbaurichtung des originalen :roll:

MFG

Das liegt aber meiner Meinung daran, dass die VW Zeichnungen für das orig. Pop-Off falsch sind.
Fest steht aber, dass man bei einem gechippten 1.8T das Pop-Off auf jeden Fall nicht nicht so eingebaut werden sollte, wie auf den VW Zeichnungen :!:

 

[winky666]

Hey Teasy.

Ich hab auch schon einiges durch. Hab ein offenes Forge probiert, ein offenes Baileys und das originale.
War allerdings ohne Chip.
Momentan is das originale mit Chip drin und der Motor läuft 1A.
Möchte aber auf das Duale umbauen bzw. das mal testen...

MFG

 

[TEASY]

@ Winky
Dann schmeiss ganz schnell das orig. Ventil raus :!:
Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht mit einem "richtigen Ventil" :!:
Die orig. Pop-Off´s sind sozusagen eher "schwach" ausgelegt. :flop:

 

[winky666]

Momentan is eh wurscht da er im Winterschlaf ist

Mein Plan ist entweder Hybrid oder eins vom S3 oder so...

MFG