Bördelgerät mit Gummi- oder Teflonrolle?

[MarkusTDI]

Hallo zusammen,

ich bekomme im April Binno B1 8,5x18 ET30 von rick378 geliefert (freu...) :razz:
Dazu müssen ja die vorderen Kotflügelkanten gebördelt werden.
Habe K.A.W Federn 45/35 drin.

Jetzt hat ein befreundeter Automechaniker mir von einem Bördelgerät mit harter Kunststoffrolle abgeraten. Besser wäre eine Gummirolle zum Kantenumlegen.

Ein erfahrener Karosseriebauer lehnte es sogar ab, meinen Passi zu bearbeiten. Beim 3BG würde ganz oben die Kante sehr schnell brechen....

--> Stimmt das mit der Gummirolle und warum haben alle bei e...y nur Kunststoffrollen :?:
--> Bricht das Blech (nicht nur der Lack) wirklich so schnell :?:

Habe noch keine Erfahrung damit.

Grüsse,
MarkusTDI

 

[TEASY]

Eine Werkstatt muss Garantie auf ihre Arbeit geben und man kann nie ganz ausschliessen, dass der Lack (nicht das Blech!) ganz kleine Risse bekommt und sich dort dann ev. Rost bilden kann.
Darum haben viele Angst so eine Arbeit durchzuführen.

Eine Hartgummirolle ist in jedem Fall besser, da sie die Risse etc. eher vermeidet, als eine harte Kunststoffrolle.
Die Hartgummirollen sind aber deutlich teurer, als die K-Stoff Dinger.

Ich kenne das Bördeln nur so, dass der Lack mit einem Brenner ordentlich warm gemacht wird.
Die Rolle unter leichter Spannung angesetzt wird und in mehreren Arbeitsgängen das warme Blech immer weiter nach aussen getrieben wird.
Geduld und Fingerspitzengefühl sind die Kunst hierbei.
...dann klappts auch ohne anschliessendes Lackieren. :ja:

 

[kombi_arne]

Wenn du so einigermaßen mit einem Hammer umgehen kannst, kannst du das auch damit machen. Also ich meine einen Gummihammer.

Den Lack immer schön warm halten und dann Stück für Stück an der Kante langhangeln.

So hab ich das damals bei meinem Polo gemacht ohne das der Lack gerissen ist. Deswegen mach ich das be meinem Pasat genauso.
Wichtig ist nur, immer schön warm machen, dann klapps auch mit dem Hammer


Viele Grüße

 

[TEASY]

Der Gummihammer ist aber echt nur was für seeeehhhr viel Fingerspitzengefühl und am besten auch gute Hammererfahrung.
Sonst siehst Du, gerade bei dunklem Lack, kleine und kleineste Dellen.
...und wenn nur ein Schlag daneben geht....
Das ist eigentlich nur was für Könner. ;D

 

[kombi_arne]

Sorry, hatte ich falsch beschrieben. Du sollst ja auch nicht mit dem Hammer direkt auf der Kante rumkloppen, sondern mit einem Holzstück dazwischen! Wenn du nur den Hammer nimmst, gibt es natürlich dellen, das ist klar

Ging aber eigentlich ganz easy. Jedenfalls wenn man nicht wie einer aus dem Bergbau, auf die Kante knüppelt sondern mit viiiel Gefühl. Und das sollten wir Männer hier ja wohl haben oder

 

[TEASY]

Stimmt, das hatte ich jetzt aber auch angenommen, bzw., dass Du entspr. Dengelmetalle / Teile unterlegst.

Muss mal meine Frau fragen, was sie zum Thema Fingerspitzengefühl meint ;D
Bis jetzt sind keine Beschwerden bekannt

 

[mictasm]

Ich bin damals ja gleich zu Rick gefahren. War lustig bei ihm. Würde ich jedem empfehlen.

Gruß,

MIC

 

[MarkusTDI]

@mictasm
Würd ich sofort machen, aber 427 km (eine Strecke) sind mir einfach zu viel.... :roll:

@TEASY
Weist du wo man Gummirollen einzeln kaufen kann :?:
Was würden die kosten :?:

Grüsse,
MarkusTDI

 

[TS]

Warte erstmal ab, eventuell brauchst Du bei ET30 garnicht zu bördeln.
Ansonsten immer eine Teflon Rolle benutzen.
Der Trick ist den Lack gut anzuwärmen!!

 

[agenius]

War da im Radlauf oben nicht eine Mutter die man sich beim Bördeln ins Aussenblech drückt?

 

[TEASY]

War da im Radlauf oben nicht eine Mutter die man sich beim Bördeln ins Aussenblech drückt?

Beim 3B nicht. Jedenfalls nicht beim Bj. 98


Die Rollen bekommt man im Zubehörhandel: Werthenbach, Wessels etc.

 

[TS]

Die obere Schraube wird natürlich entfernt.
Ich hatte vorne beim 3BG 8,5*18 MAE und brauchte nur die Schraube zu entfernen.
Reifen 225/40 ET weiß ich nicht mehr.
Gewinde war auch schon etwas tiefer.