bmc73
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Hallo zusammen,
ich fahre einen Passat 3BG mit dem BGW Motor(code). Baujahr 2005. Der hat von Serie aus einen Dieselpartikelfilter mit einem Additivtank. Der Wagen hat jetzt mittlerweile 241tkm drauf.
Nun zu meinem Problem.
Ich habe vor ca. 15tkm mit der Durchspülmethode den Dieselpartikelfilter gereinigt. Ich hatte anfangs keine Probleme. Es wurde alle 500km regeneriert. Vor ca. 10tkm meldete der Motor durch Blinken der Glühlampe am Kombiinstrument, dass der Additiv-Tank demnächst leer ist. Daraufhin war ich beim Freundlichen und habe mir 2l Additiv nachfüllen lassen. Allerdings habe ich seit dem keine Regeneration mehr "gespürt". Ich mache mir allmählich sorgen, ob durch das Ausbleiben der Regeneration der DPF verstopft und es dadurch zum Motorschaden kommt. Der Verbrauch im Leerlauf ist auch etwas angestiegen, so wurde damals nach dem Durchspülen ein Durchschnittsverbrauch von 0,5l/h angezeigt. Jetzt ist es, zwischen 0,7 - 0,9l/h. Das Kombiinstrument zeigt auch keine Warnungen an, wie zum Beispiel Motorstörung Werkstatt oder Abgas Werkstatt, demnach scheint ja alles in Ordnung zu sein.
Hat jemand einen Tipp, woran das liegen könnte? Wie gesagt früher spürte ich alle 500km das Regnerieren (erhöhte Leerlaufdrehzahl, erhöhter Verbrauch, "schwimmen"). Dieser bleibt vollständig seit 10.000 km aus.
Grüße aus Stuttgart
ich fahre einen Passat 3BG mit dem BGW Motor(code). Baujahr 2005. Der hat von Serie aus einen Dieselpartikelfilter mit einem Additivtank. Der Wagen hat jetzt mittlerweile 241tkm drauf.
Nun zu meinem Problem.
Ich habe vor ca. 15tkm mit der Durchspülmethode den Dieselpartikelfilter gereinigt. Ich hatte anfangs keine Probleme. Es wurde alle 500km regeneriert. Vor ca. 10tkm meldete der Motor durch Blinken der Glühlampe am Kombiinstrument, dass der Additiv-Tank demnächst leer ist. Daraufhin war ich beim Freundlichen und habe mir 2l Additiv nachfüllen lassen. Allerdings habe ich seit dem keine Regeneration mehr "gespürt". Ich mache mir allmählich sorgen, ob durch das Ausbleiben der Regeneration der DPF verstopft und es dadurch zum Motorschaden kommt. Der Verbrauch im Leerlauf ist auch etwas angestiegen, so wurde damals nach dem Durchspülen ein Durchschnittsverbrauch von 0,5l/h angezeigt. Jetzt ist es, zwischen 0,7 - 0,9l/h. Das Kombiinstrument zeigt auch keine Warnungen an, wie zum Beispiel Motorstörung Werkstatt oder Abgas Werkstatt, demnach scheint ja alles in Ordnung zu sein.
Hat jemand einen Tipp, woran das liegen könnte? Wie gesagt früher spürte ich alle 500km das Regnerieren (erhöhte Leerlaufdrehzahl, erhöhter Verbrauch, "schwimmen"). Dieser bleibt vollständig seit 10.000 km aus.
Grüße aus Stuttgart
mit dem Diagnosegerät am Auto?