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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 80846, member: 291"] @Teasynator Du hast mich scheinbar nicht verstanden. Wenn das Ventil gedreht ist, kann die Ladedruckluft vom Lader her nicht abgezogen werden bzw. umgeleitet werden. Sie kann nicht weg, da die Leitungen falsch verbunden sind. Die Leitung vom Turbo gibt den aktuellen Ladedruck an. Die Leitung vom Druckrohr macht das gleiche, nur von der Ansaugseite her. Somit werden die beiden Drücke verglichen. Der dritte Anschluß geht zum Wastegate/Druckdose am Turbo. Diese Leitung öffnet oder schließt je nach Maximalladedruck, den der Lader selbst vorgibt. Ihr nehmt also bei Falschanschluß des N75 dem Lader die Möglichkeit, gefährlichen Über-Druck abzubauen. Der Anschluß am N75 ist da, damit das MSG die gesamten Motorwerte richtig einstellen kann und im Notfall Ladedruck ablassen kann (über die Druckdose). Gruß Marco [/QUOTE]

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