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Beitrag: [QUOTE="HW202, post: 733757, member: 18454"] so, heut war dann mal wieder soweit :evil: :evil: :evil: turbolader fehlanzeige :evil: und versuche trotz allem immernoch logisch vorzugehen und tatsächlich den fehler zu finden (was sich ja mittlerweile auch schon nen halbes jahr hinzieht :evil: immermal wieder) mal ne frage, das n75 wird doch getaktet angesteuert? und ohne strom ist der ladedruck ja stark begrenzt (also eigentlich garkein ladedruck) würde das system theoretisch einen kabelbruch erkennen, wenn dieses noch nicht vollständig gebrochen ist? ist kupfer im warmen zustand weniger leitfähig wie im kalten? weil da zieht er ja subjektiv richtig allerdings nie auf vollgas über den spritverbrauch versuch ich mal überhaupt nicht aufzuregen... edit: @mtmfahrer die kge entlüftung ist beim aeb geringfügig anders aufgebaut, ja bei dir ist das ventil am ansaugschlauch, und ein bissl öl da drin ist normal [/QUOTE]

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