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Beitrag: [QUOTE="Sultan, post: 566360, member: 8105"] Der Einbau erfolgte wie beim alten Ventil, Batterie für 45min. ab (Pluspol gelöst)und der Wechsel vom C zum J. Danach Zündung halbe min. an und dann los. Ab 2500-3200 unterschiedlich fängt er abrupt zu "bremsen" und kommt bei gleichen Gasdruck auch nicht mehr klar! Danach habe ich die Batt. nochmal 2 Stunden abgehabt ohne Erfolg. Funktioniert der Wagen, falls man die Anschlüsse vertauscht hat? Dieses fette Teil hinter dem Turbo hat nach 10km AB leicht geglüht!!!Danke Daniel [/QUOTE]

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