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Beitrag: [QUOTE="Scatha, post: 512784, member: 5071"] Wenn du zuviel Geld hast dann kauf dir das Set doch einfach - aber beschwer dich hinterher nicht wenn du übern Tisch gezogen wurdest. Die Ventile von Bosch (710A/710N/710P) sind alle aus Plastik und verschweißt. Wenn du die öffnest ist das Gehäuse kaputt. Kannst dir gerne dieses Bild mal anschauen: [img]http://www.s4biturbo.com/files/bosch_110_valve_construction.jpg[/img] In den Ventilen ist Folienmembran und eine Feder. Also hat der gute ehemalige VW Motorsport Mitarbeiter grundsätzlich zwei Möglichkeiten etwas zu verändern. 1) Membran 2) Feder (Stärke, Widerstand) Punkt 1 ist eigentlich nur die Dicke die man ändern kann - mit etwas Glück reißt die also nicht mehr so leicht Punkt 2 ist der Punkt der mehr ausmacht. ABER: Sowohl Punkt 1 als auch 2 hat Bosch schon geändert wenn man die "Upgrade" Ventile im Vergleich zum 710A sieht. Das Bosch 710N (Audi TT/S3), 710P (RS6) und 110 (Porsche) haben alle eine stärkere Feder und eine etwas stabilere Membran. Mich persönlich würde schon interessieren wie diese Modifikation aussieht - denn wenn man sich das Foto ansieht ist da nicht viel mit modifizieren. Gehäuse öffnen, Ventil kaputt :) Also bliebe nur Maßaertigung aus Einzelteilen - und da mag ich jemandem unrecht tun - aber das kann ICH mir nicht vorstellen, denn dann müßte man ja nicht die Original Teilenummer entfernen weil man keine/eine eigene hätte. Gruß, Morton [/QUOTE]

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