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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 50398, member: 291"] @TheZero Also, das angezeigte Bild gilt für den 3B-Motor (nicht Passat 3B). Der wurde ab 1989 im Audi 100/200 Turbo 20V verbaut. Das Ding hatte ein richtiges Wastegate (wie auch angegeben) und ca. 220PS. Später dann auch im S2. Daß bereits dort auch schon dieses Ventil verbaut wurde, hat schon mal was zu heißen. Denn der 3B-Motor hat richtig Power und Drehmoment. Aber zurück zum Thema. Soviel ich noch weiss, hatte mein original gekauftes N75 nur 2 Anschlüsse für Luft und 1 für die Elektrik, oder irre ich da jetzt??!! Wie sieht es denn mit dem neuen N75J aus??? Hat das mehr Anschlüsse?? Gruß Marco P.S. Und jetzt wisst ihr auch alle, warum der Elektrik-Anschluß auf der anderen Seite liegt... [/QUOTE]

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