JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="TEASY, post: 497343, member: 2105"] [color=blue]Die N75 Ventile verabschieden sich öfter mal, also kann ein Tausch nicht schaden, bzw. ist empfehlenswert. Ich seltnen Fällen, so wie bei Polle28, kann der subjektive Eindruck entstehen, dass das N75[u][b]C[/b][/u], also das Serien Ventil besser geht. Die Daten (stehen hier irgendwo im Thread, bzw. im Forum) belegen das Gegenteil. Oft sind Einbaufehler oder nicht resettete Steuergeräte hieran schuld. Das N75[u][b]K[/b][/u] war bei meinem Chip, bzw. der TT zu stark, so dass das MSG immer wieder mal in den Notlauf ging. Das passiert bei 1.8T´s mit TT öfter. Das K hat den meisten Dampf, auch wenn Du sicher nicht erwarten kannst, dass Du nach dem Einbau dann 50 PS mehr hast ;D ...aber das J sowie das K machen richtig Laune :!: [u]Ich würde hiernach gehen:[/u] 1.8T Schalter --> N75[b]K[/b] 1.8T TT (o.ä.) --> N75[b]J[/b][/color] [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.