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Beitrag: [QUOTE="TheZero, post: 47070, member: 2075"] Also das ganze ist das Regelventil für Wastegate welches zur Ladedruckkontrolle da ist. [img]http://s2central.net/images/boost_control.jpg[/img] Es regelt den aufbau des Ladedrucks vom Turbolader. Ist auch sehr empfehlenswert wenn ein gechippter 1.8T unter dem so genanntem Surging leidet. Könnt ihr auch einfach mal [url]http://s2central.net/ds_N75.html[/url] schauen. wenn Ihr Probleme (z.B. Surging oder Notlaufprogramm durch zu hohen Ladedruck) mit der H Revision habt? Wenn nein könnt ihr ruhig das H drin lassen. Das J ist (laut den Amis) ein bisschen "konservativer". Soll heißen der Overboost wird nicht ganz sooooooo stark angehoben, dafür aber im Drehzahl bereich etwas nach oben verlängert. TN : 034 906 283 J [url]http://www.sportcompactracing.com/vbulletin/forumdisplay.php?s=&forumid=71[/url] Hier Steht alles was man zum N75 wissen muß bzw. will. Einbau beschreibung findet man hier. [url]http://www.izvw.com/n75j.html[/url] Habe selber keine Bilder gemacht. Ist aber wirklich sehr einfach (wenn man erstmal diese sch... Einwegschellen ab hat. Ich hoffe ich konnte euch helfen. [/QUOTE]

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