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Beitrag: [QUOTE="Vanilly, post: 379483"] Hallo. Also ich kann zu dem Thema N75 auch einiges beitragen, fahre zwar eiene A4 1.8T aber das ist ja identisch. Hatte ja serienmäßig das N75-F bei mir drin, habe nach dem Chippen testweise auch einmal auf das N75-J umgerüstet. Man merkt den Unterschied schon ganz gut, der Motor ist zwar beim aufbau des Ladedruckes etwas kultivierter (steigt gleichmäßiger). Nur hatte ich einmal auf einem Bergaufstück als ich im 3.ten Gang vollgas war das Problem das der Motor dann in den Notlauf geht, das das N-75J im maximum 0.1 Bar mehr Ladedruck frei gibt was sich dann in Verbindung mit dem Overboost einfach zu viel ist. Dann wenn man auf der AB. richtig Vollgas gibt, nimmt das Steuergerät dank der Ladedruckregelung ab 240 auch immer kruz das etwas an Leistung weg. Das ist dann richtig spürbar, Leistung da, Leistund weg, Leistung wieder da... Wenn man dan das Gaspedal auf 3/4 zurücknimmt so das der Motor knapp unter der Druckgrenze arbeitet beschleunigt er schön weiter hoch. Werd habe aus diesem Grund auf das N-75H umgestellt. Konnte es aber noch nicht so richtig ausgiebig testen. [/QUOTE]

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