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Beitrag: [QUOTE="Turbofan, post: 214835, member: 935"] Danke schön für eure Tipps !!! Bin ja jetzt noch etwas gefahren und habe festgestellt, dass ich dadurch, dass er untenrum stärker geworden ist, sogar sparsam fahren kann und trotzdem Schbass dabei habe. So wie er ab 2000 drückt, kann ich mir schon vorstellen, dass er bei 3000 etwas abgeriegelt wird, wegen zu hohem Ladedruck. Oder kann er das technisch gar nicht? Und der kurzzeitige Notlauf, der übrigens seit dem nicht mehr aufgetreten ist, war vielleicht eine Reaktion auf den hohen Druck ??? Der LMM hat wie das ganze Auto erst 22tkm drauf. Und Maximalleistung hat er ja. Naja, und ganz so schnell möchte ich mit den Winterrädern dann doch nicht fahren, bei 225 habe ich Schluss gemacht. Da war er aber noch am Beschleunigen, denke auf knapp über 240 wäre er noch gegangen. Wie sonst auch. Die Schellen an den Schläuchen habe ich schon nachgezogen. Wenn ich heute nicht mit dem Mopped unterwegs wäre, hätte ich aber jetzt gleich noch mal nach gesehen... :wink: :wink: :D Danke, Herr :schlaumeier: !!! :D :D :D LG Der Turbofan [/QUOTE]

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