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Beitrag: [QUOTE="TEASY, post: 197756, member: 2105"] [color=blue]Das N75[/color][color=red][b]K[/b][/color][color=blue] regelt, gegenüber dem N75[/color][color=red]J[/color][color=blue], den Ladedruck um 0,05 bar höher. ...klar, das man hiervon nicht die Welt erwarten kann. ;D Ich finde es aber im Zusammenhang mit meiner TT sehr harmonisch und kraftvoll. Die Abstimmung und Zusammenarbeit sind spürbar besser geworden :!: [b][u]Deshalb:[/u][/b] N75[/color][color=red][b]K[/b][/color] :top: :!: :top: :!: :top: :!: :jump: :heiss: [color=blue]Der Turbo läuft, auch im kalten Zustand bei falsch eingebautem N75 sofort, bzw. bei kleinster Drehzahl hoch. Das kann für mein Verständnis, gerade im kalten ustand, nicht gut sein. Das er obenrum subjektiv abbaut, ist klar. Wenn der "Bums" sofort am Anfang kommt, so ist die sonst gewohnt lineare LD-Steigerung nicht mehr vorhanden. ...man empfindet den Turbo deshalb als "müde", obenrum.[/color] [/QUOTE]

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