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Beitrag: [QUOTE="emexx, post: 197621, member: 867"] Jo, war falsch rum. Anschluss ist jetzt seitlich oben in Fahrtrichtung links. Zeigt Richtung Zylinderkopf. Wagen ist gechipt. Das mit dem Turboschaden kann ich mir nicht vorstellen. Wenn der dauernd vollen Druck gebracht hätte wäre er besser gegangen. Mir kam es eher vor wenn der viel zu früh den Ladedruck abgebaut hätte. PS: Habe zum Test mal den Ansaustutzen zwischen Luftfilter und dem komischen Trichterteil am Schloßträder weg gelassen....klingt richtig geil beim beschleunigen, für einen Turbomotor. Aber den extremen Unterschied zum "J" hab ich nicht Werde aber morgen nochmal die Batt. abklemmen. Habt ihr bei V-max eine Veränderung bemerkt? emexx [/QUOTE]

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