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Beitrag: [QUOTE="cruiser, post: 164078, member: 291"] @Corner_18T Diese Woche baue ich mein Ventil auch nochmal um. Dann gibt's auch einen Bericht und BIlder auf meiner neuen HP. @FRank Also das mit den Teilenummer ist schon ok. Die bei unseren 1.8T serienmäßig verbauten Ventile haben die von Dir beschriebene Nummer. Die N75J-Ventile wurden original in den Audi 200 20V und Audi 80 S2-Modellen verbaut. Daher kommt der Unterschied bei den vorderen Nummernkreisen. Die hintere Nummer "J" gibt ja nur das Modell und die Stärke an. Unsere Ventile werden ja auch ständig verbessert, so z.B. von C auf H und F. Der Sprung zu den N75J kommt aus den USA, die damit lange Zeit experimentiert haben, da bei denen mit den Modellen H oft das Surgging eingetreten ist. Aber pass bloss auf, wie Du das Ventil einbaust. Ansonsten hat es keine Regelungswirkung mehr und Dein Turbo macht soviel Druck wie er will, bis das interen Wastegate mal irgendwann öffnet (wenn überhaupt). Teasy hat hier echt gute Anweisungen und Tips gegeben. Gruß Marco [/QUOTE]

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